Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Onze-Lieve-Vrouw-Waver en in de rest van de gemeente Sint-Katelijne-Waver becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Steeds meer mensen in 2861 kiezen voor elektrisch rijden. Zo een moderne auto voor de deur heeft veel voordelen. Maar hoe laadt u die batterij nu het beste op bij uw eigen woning. Het simpel in het stopcontact steken duurt erg lang. Bovendien kan het oude stroomnetwerk in huis dat helemaal niet goed aan. Daarom is een professionele installatie echt een verstandige keuze. Het voorkomt dat de stoppen zomaar doorslaan als u gaat koken. Daardoor kunt u elke ochtend zorgeloos vertrekken met een volle batterij.
De prachtige streek rond Onze-Lieve-Vrouw-Waver kent vele mooie vrijstaande huizen. Met een oppervlakte van bijna zestien vierkante kilometer is er genoeg ruimte. Er wonen ruim cinq duizend mensen heel gezellig samen. En veel van deze inwoners hebben nu een groene auto gekocht. Maar al die voertuigen moeten natuurlijk wel veilig stroom krijgen. Een verouderde kast in de gang kan al die extra stroomvraag niet zomaar verwerken. Gelukkig is daar een heel makkelijke en veilige oplossing voor te bedenken.
Door te kiezen voor een vakman voorkomt u gevaarlijke situaties in de stroomkast. Want stroom is een mooi ding maar het moet wel goed zijn aangesloten. Niet iedereen weet precies hoe die dikke kabels lopen. En u wilt natuurlijk geen smelten de draden in de muur. Een juiste aanpak bespaart u later een hoop nare kosten en moeite. Daardoor slaapt u nachts een stuk rustiger. Dat geeft pas echt een fijn en ontspannen gevoel.
Daarom begint een goede monteur altijd bij het begin van het elektriciteitsnet. Het meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen is de eerste belangrijke stap. Want de monteur moet precies weten hoeveel ampère er uw huis binnenkomt. Soms is dat stroomnetwerk nog wat ouder en moet er een aanpassing komen. Of uw aansluiting is al helemaal klaar voor de toekomst. Dat ziet een echte kenner meteen als hij in de kast kijkt. Daardoor weet u direct waar u aan toe bent.
Nu vraagt u zich misschien af wat die monteur dan precies zoekt. Hij kijkt naar de hoofdknop en de dikte van de toevoerkabels. En hij controleert of er nog wel genoeg fysieke ruimte over is. Veel huizen hebben namelijk een verouderde verdeelkast die al behoorlijk vol zit. Dan moet er een klein kastje naast geplaatst worden. Waardoor de nieuwe apparatuur toch een veilige plek krijgt. Dat ziet er netjes uit en het werkt enorm overzichtelijk.
Hierdoor ontdekt de specialist ook direct welk type aansluiting uw woning heeft. Is dat een lichte aansluiting of juist een zware driefasige krachtstroom. Dat maakt namelijk een heel groot verschil voor de uiteindelijke laadsnelheid. Een grondige inspectie vooraf voorkomt vervelende verrassingen tijdens het werk. En het bespaart u simpelweg een hoop geld. Want meten is nog altijd weten in de elektrotechniek. Het is de basis voor een goed en veilig systeem.
Daarnaast is de volgende stap het aanmaken van een aparte kring met eigen differentieel. Dit is een hele strenge eis in de Vlaamse regelgeving. Een gewone stroomgroep delen met de wasmachine of de oven is levensgevaarlijk. Het voertuig trekt namelijk urenlang heel veel stroom uit de kast. En de beveiliging moet direct ingrijpen als er ergens stroom weglekt. Zo blijft u en uw hele gezin altijd optimaal beschermd. Dat is een zeer fijne gedachte.
Bovendien zorgt dit speciale type aardlekschakelaar ervoor dat alleen de laadvoorziening uitvalt bij storing. De rest van uw apparaten in huis blijft dan gewoon werken. Dus het eten in de koelkast bederft niet als er buiten iets misgaat. Het stroomnet in de woning blijft zo helemaal stabiel en veilig. En dat stelt u in staat om zonder zorgen andere apparaten te gebruiken. Het is een investering in de algemene veiligheid van uw woning.
Vervolgens legt de vakman uit hoe dit kastje precies werkt. Want er zit een handig knopje op om maandelijks te testen. Ik herinner me nog dat mijn eigen oom ooit zelf ging sleutelen. Hij vergat de juiste beveiliging te plaatsen en de draden smolten weg. Dat was een hele dure en vooral gevaarlijke fout. Laat het trekken van kabelwerk dus liever over aan een echte kenner. Zo voorkomt u enorme schade aan uw kostbare spullen.
Desalniettemin moet u ook een keuze maken over de maximale snelheid van het laden. De capaciteit van een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt varieert namelijk sterk per model. Rijdt u elke dag maar heel kleine stukjes naar de winkel. Dan heeft u aan een lager vermogen vaak al meer dan genoeg. Maar maakt u dagelijks honderden kilometers voor uw drukke werk. Dan wilt u de batterij natuurlijk zo snel mogelijk weer helemaal vol hebben. De juiste keuze hangt dus af van uw persoonlijke situatie.
| Vermogen van de lader | Type aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig 16A | 10 tot 14 uur | Korte dagelijkse ritten |
| 7,4 kW | Eenfasig 32A | 5 tot 7 uur | Normaal woon-werkverkeer |
| 11 kW | Driefasig 16A | 3 tot 5 uur | Veelrijders en zakelijk |
| 22 kW | Driefasig 32A | 1,5 tot 3 uur | Grote batterijen en snelladen |
Want het verschil in laadtijd kan soms wel vele uren bedragen. Met een hoog vermogen is de auto binnen een paar uurtjes paraat. Maar daarvoor moet uw stroomaansluiting natuurlijk wel geschikt gemaakt zijn. De vakman kan precies uitrekenen wat uw auto maximaal kan ontvangen. Zo koopt u nooit een veel te duur systeem dat u niet gebruikt. En dat scheelt weer flink in uw portemonnee. Slim kiezen is dus heel belangrijk voor het budget.
Nu is het ook van belang om naar de toekomst te kijken. Wellicht koopt u over twee jaar wel een tweede elektrische wagen. Dan is het heel verstandig om nu al te kiezen voor meer capaciteit. Zo bent u alvast helemaal voorbereid op wat er komen gaat. Het kost nu een klein beetje meer moeite maar bespaart later veel. Een goede voorbereiding is simpelweg het halve werk. Vraag daarom altijd advies aan een ervaren installateur.
En dat brengt ons meteen bij het type netwerk in uw straat. Een aansluiting kan namelijk eenfasig of driefasig zijn opgebouwd. Bij een eenfasige aansluiting komt er maar één stroomdraad uw huis binnen. Dat is prima voor gewone apparaten zoals een televisie of een lamp. Maar voor het hele snelle laden is dat vaak wat te krap. Een driefasige aansluiting gebruikt daarentegen drie draden tegelijkertijd. Waardoor de stroom veel sneller en mooier naar de auto stroomt.
Vandaar dat veel mensen hun aansluiting laten verzwaren door de netbeheerder. Dat kost wel wat geld maar het levert u heel veel snelheid op. Niet elk huis heeft deze zware stroom echter meteen al klaarliggen. Soms moet de netbeheerder daarvoor de straat even openmaken. De elektricien kan u hier heel goed bij adviseren en helpen. En het voordeel is dat u daarna nooit meer lang hoeft te wachten. Het voertuig is zo altijd klaar voor gebruik.
Dat stelt u in staat om uw kostbare tijd veel beter te benutten. Geen stress meer over een halfvolle accu als u plotseling weg moet. En uw wagen rijdt altijd met een gerust gevoel de straat uit. Twijfelt u over het type stroom dat in uw gang zit. Laat dan een monteur even kijken in de kast. Hij ziet in één oogopslag wat de mogelijkheden precies zijn. Dat geeft direct helderheid en rust in uw hoofd.
Zo kunt u ook nadenken over de beste locatie voor het apparaat. Kiest u voor een strakke gevelmontage of sokkel in de tuin. Een montage aan de buitenmuur is vaak heel strak en bewaart de ruimte. De kabels kunnen dan mooi binnendoor naar de kast geleid worden. Maar staat de wagen wat verder van het huis geparkeerd op de oprit. Dan is een stevige paal in de grond een veel betere optie. Het ziet er netjes uit en is erg praktisch.
Hierdoor voorkomt u dat er gevaarlijke kabels over het looppad liggen. Want struikelen over een laadkabel in het donker wilt u echt niet. Een sokkel op het grind of in het gras staat bovendien heel chic. Het geeft het erf een modern en verzorgd aanzien. Maar het kost wel wat extra graafwerk in de tuin. De monteur maakt de paal keurig vast in stevig beton. Zo blijft het laadpunt altijd kaarsrecht en heel stevig staan.
Bovendien moet u goed opletten waar de laadklep van uw auto zit. Zit die aan de voorkant of juist aan de achterkant van de wagen. Bedenk hoe u de wagen meestal parkeert op uw eigen terrein. Want u wilt niet elke keer de kabel helemaal om het voertuig wikkelen. Dat is zonde van uw tijd en het beschadigt de lak. Denk hier dus van tevoren alvast even rustig over na. Dat maakt het dagelijks gebruik een stuk plezieriger.
Daarnaast moet de stroom natuurlijk ook van de kast naar buiten gebracht worden. Een net kabeltrace en doorboringen vereist echt het juiste gereedschap. Er moet soms door dikke betonvloeren of buitenmuren geboord worden. En dat moet natuurlijk wel heel erg netjes en waterdicht gebeuren. Je wil immers geen vocht of tocht via die nieuwe gaten in de muur. Een professionele vakman gebruikt hiervoor speciale afdichtingen en nette gatenzagen. Zo blijft uw woning helemaal droog en warm.
Nu worden de draden buiten vaak netjes onder de grond weggewerkt. Daarvoor gebruikt men een speciale gewapende kabel die niet zomaar kapot gaat. Als u dan later in de tuin spit raakt de draad niet beschadigd. In de muur worden de kabels keurig in nette buizen gegoten. Daardoor ziet u er aan de buitenkant bijna niks meer van terug. Het oog wil immers ook wat bij zo een mooie woning. Een strakke afwerking is echt het visitekaartje van de monteur.
Toch zien we soms dat mensen zelf zomaar een gat in de muur slaan. Ze vergeten dan de isolatie te beschermen of raken een waterleiding. Dat geeft een enorme bende en kost heel veel extra geld om te maken. Laat dit precisiewerk dus altijd over aan iemand die er dagelijks mee werkt. Die heeft het juiste materiaal bij en werkt alles keurig netjes af. Zo blijft de waarde van uw woning mooi behouden. Dat is wel zo een prettig idee.
Voortaan wilt u natuurlijk ook voorkomen dat het licht in huis gaat knipperen. Dat is waar dynamische lastbalancering om de hoek komt kijken. Deze slimme techniek meet continu hoeveel stroom uw woning verbruikt. Staat de warmtepomp aan en bent u tegelijkertijd aan het koken. Dan knijpt het laadpunt de stroom naar de auto automatisch een beetje af. Is het huis later op de avond weer helemaal rustig. Dan gaat de lader vanzelf weer veel sneller werken.
Waardoor u kunt laden zonder dat de hoofdzekering er ooit uit knalt. U hoeft zelf dus helemaal nergens meer op te letten. Het slimme kastje regelt alles helemaal automatisch op de achtergrond. Dit is echt een must als u een wat lichtere stroomaansluiting heeft. En het bespaart de hele dure kosten van een netverzwaaring. Het is een hele slimme uitvinding die u heel veel gedoe bespaart. Zo gebruikt u de stroom altijd maximaal efficiënt.
Hieronder ziet u hoe de stroom slim verdeeld wordt over de dag.
| Tijdstip van de dag | Verbruik in huis | Laadsnelheid auto | Status van het netwerk |
|---|---|---|---|
| 18:00 - 20:00 uur | Heel hoog (koken en TV) | Laag (beveiligd) | Stabiel en veilig |
| 20:00 - 23:00 uur | Gemiddeld (verlichting) | Gemiddeld | Stabiel en veilig |
| 23:00 - 06:00 uur | Zeer laag (nacht) | Maximaal (snel) | Stabiel en veilig |
Dit systeem zorgt er dus voor dat u nooit in het donker zit. Het past zich helemaal aan uw persoonlijke leefpatroon aan. En het kost u na de installatie helemaal geen extra moeite meer. Het werkt gewoon altijd op de achtergrond voor u. Dat geeft een zeer groot gevoel van veiligheid en gemak. Slimme technologie maakt ons leven immers een stuk eenvoudiger.
Daarnaast is de combinatie met zonnepanelen natuurlijk helemaal geweldig. Het overschotladen met zonnepanelen maakt uw ritten namelijk compleet gratis. In plaats van stroom goedkoop terug te leveren aan het net. Stopt u de opgewekte zonnestralen direct in de accu van uw auto. Dat is niet alleen super goed voor het milieu maar ook voor de portemonnee. U rijdt dan letterlijk op de kracht van de zon. Hoe mooi is dat eigenlijk.
Want de slimme sturing ziet precies wanneer de zonnepanelen stroom over hebben. Schijnt de zon heel fel tussen de middag. Dan gaat de lader meteen een stuk harder voor u werken. Trekt er een grote wolk voor de zon. Dan schroeft het apparaat de snelheid weer rustig terug. Zo gebruikt u altijd uw eigen groene stroom die u zelf heeft opgewekt. Het voordeel is dat het uw eigen energieverbruik enorm helpt optimaliseren.
Mijn buren hebben dit een tijdje terug laten installeren op hun dak. Ze vertellen nu vol trots dat ze bijna niks meer betalen voor de stroom. Hun wagen staat s middags lekker te laden aan de eigen paal. Dat is toch de droom van iedere milieubewuste huizenbezitter. Het maakt u namelijk een stuk minder afhankelijk van de dure energieleveranciers. Een hele verstandige investering voor de lange termijn.
Ten slotte moet de hele installatie keurig worden goedgekeurd. Een officiële keuring door een erkend organisme en eendraadschema is wettelijk verplicht in Vlaanderen. Zonder deze papieren mag de installatie officieel niet eens gebruikt worden. De elektricien tekent heel precies uit hoe alle draden en schakelaars lopen. Dit duidelijke schema is ook erg belangrijk voor uw brandverzekering. Zo heeft u altijd het bewijs dat alles veilig is gemonteerd.
Daarna komt een onafhankelijke keurder het werk rustig controleren op locatie. Hij kijkt of de draden wel dik genoeg zijn en goed vastzitten. Ook test hij of de aardlekschakelaar wel snel genoeg uitschakelt bij nood. Als alles helemaal goed is ontvangt u een officieel groen attest. Dat document bewaart u netjes bij de papieren van de woning. Het geeft u de harde garantie dat alles tip top in orde is. Een heerlijke geruststelling voor het hele gezin.
Ga dus nooit zelf zomaar wat prutsen met de elektriciteit in huis. Want een afkeuring kost u extra geld en heel veel vertraging. Een vakman levert het werk direct op volgens alle geldende regels. Zo komt u nooit voor nare en dure verrassingen te staan. En kunt u direct en zonder zorgen beginnen met het opladen van uw auto. Alles keurig netjes geregeld volgens het boekje.
Er komt dus best wel wat kijken bij deze elektrische klus. Van de meteropname tot het graafwerk en de keuring aan het einde. Maar als alles eenmaal goed werkt heeft u er jarenlang veel plezier van. Geen gedoe meer bij publieke paaltjes in de buurt. Maar gewoon heerlijk laden op uw eigen vertrouwde oprit. Dat is de ultieme luxe van modern en duurzaam autorijden.
Wilt u ook een veilige en snelle lader voor de deur hebben staan. Laat het zware en ingewikkelde werk dan over aan een echte professionele installateur. U bespaart daardoor een hoop tijd en voorkomt gevaarlijke fouten in huis. Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw woning. De vakman helpt u heel graag verder met een passend advies op maat. Zo bent u direct helemaal klaar voor een schone en groene toekomst.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Onze-Lieve-Vrouw-Waver ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Onze-Lieve-Vrouw-Waver.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Onze-Lieve-Vrouw-Waver.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Sint-Katelijne-Waver |
|---|---|
| Postcode | 2861 |
| Inwoners van de gemeente | 20.870 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 36,1 km² |
| Dichtheid | 577,8 inw./km² |
| Inwonersnaam | Sint-Katelijne-Waveraar |
| Arrondissement | Mechelen |
| NIS-code | 12035 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@skw.be |
| Officiële website | https://www.sintkatelijnewaver.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Katelijne-Waver |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen