Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Eke en in de rest van de gemeente Nazareth-De Pinte becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Laadstations voor moderne voertuigen op stroom transformeren de manier waarop u dagelijks energie tankt aan uw eigen woning. Dankzij een deskundige installatie aan huis laadt u uw voertuig sneller en veiliger op dan via een gewoon stopcontact. Ontdek snel hoe deze investering uw mobiele vrijheid aanzienlijk vergroot.
Voordat de eigenlijke montage kan beginnen, moet een vakman uw huidige meterkast en hoofdzekering grondig inspecteren. Deze stap is echt cruciaal voor uw veiligheid. Zonder deze check riskeert u namelijk dat de stoppen doorslaan zodra uw wagen stroom vraagt.
Dientengevolge bekijkt de monteur de capaciteit van de inkomende stroomkabel in detail. Soms blijkt de aanwezige spanning te laag voor de gewenste laadsnelheid. Daardoor moet er eventueel een verhoging van de aansluitwaarde aangevraagd worden bij de netbeheerder.
Bovendien controleert de kenner de staat van het eendraadschema in uw verdeelkast. Dit schema toont alle aanwezige stroomcircuits in uw pand. Hierdoor krijgt de installateur een helder overzicht van de capaciteit.
Daarnaast wordt er gekeken of er voldoende fysieke ruimte in de kast is. Soms is de behuizing namelijk te klein voor extra componenten. Dat stelt u voor de keuze om een kleine uitbreidingskast te laten plaatsen.
Zo voorkomt u gevaarlijke situaties zoals oververhitting en kortsluiting. Veiligheid staat immers altijd voorop bij werken met hoge stroomsterktes. Waardoor u met een gerust hart uw wagen kunt inpluggen.
Een professionele aansluiting vereist verplicht een aparte kring met eigen differentieel in uw verdeelbord. Dit betekent dat de stroomvoorziening van uw voertuig volledig gescheiden blijft van uw gewone huishoudelijke apparaten. En het voordeel is dat uw koelkast gewoon blijft werken als er toch een stroomfout zou optreden.
Hierbij wordt een speciale aardlekschakelaar type B of een type A met zes milliampère gelijkstroomdetectie geplaatst. Deze beschermt uw gehele woning tegen onzichtbare lekstromen. Welke anders ernstige schade aan de apparatuur zouden veroorzaken.
Vervolgens trekt de vakman een stevige voedingskabel naar de gewenste plek. De dikte van de aders hangt af van de lengte en het vermogen. Dat voorkomt hinderlijk spanningsverlies over langere afstanden.
Desalniettemin is ook de keuze van de juiste automaat van groot belang. De stroomwaarde van deze beveiliging moet exact worden afgestemd op het maximale vermogen van uw toestel. Dat beschermt de bekabeling tegen Smeltgevaar bij langdurige belasting.
Nu vraagt u zich af welk type stroomaansluiting u precies nodig heeft. Een eenfasig of driefasig netwerk bepaalt namelijk direct de snelheid van het opladen. Dit hangt nauw samen met het interne laadsysteem van uw specifieke auto.
Om een voorbeeld te geven, bij een eenfasige aansluiting wordt er geladen over twee draden. Dit levert meestal een beperkter vermogen op voor de batterij. Hierdoor duurt het vullen van de accu simpelweg wat langer.
Omgekeerd gebruikt een driefasige aansluiting maar liefst drie fasedraden en een nulgeleider. Dit verdeelt de elektrische belasting veel beter. Waardoor u aanzienlijk sneller weer de weg op kunt met een volle batterij.
Tabel 1: Vergelijking van laadnetwerken
Bovendien moet uw interne boordlader deze stroomvorm wel kunnen ondersteunen. Sommige oudere wagens benutten namelijk slechts een enkele fase. Dat betekent dat een zwaardere netaansluiting niet altijd tot sneller laden leidt.
Daarom kijkt de expert nauwgezet naar uw huidige woonsituatie en auto. Hij geeft u eerlijk advies over de nodige aanpassingen. Zo betaalt u nooit voor capaciteit die u niet gebruikt.
Het gekozen vermogen van uw wandlader bepaalt de laadtijd van de batterij. Een apparaat met een vermogen variërend van 3,7 tot 22 kilowatt biedt voor elke gebruiker een passende oplossing. Een lager vermogen is vaak ruim voldoende voor wie de wagen voornamelijk 's nachts inplugt.
Evenwel vereist een vermogen van tweeëntwintig kilowatt een krachtige driefasige aansluiting van tweeëndertig ampère. Niet elke woning beschikt standaard over zo een zware stroomtoevoer. Dat vereist vaak een upgrade van uw aansluiting bij het nutsbedrijf.
Daarentegen is een model van elf kilowatt tegenwoordig de populairste keuze voor gezinnen. Deze optie vereist een driefasige aansluiting van zestien ampère. Hiermee laadt u de meeste moderne wagens in een paar uur volledig op.
Voortaan hoeft u dus niet meer urenlang te wachten op een volle accu. Dit biedt enorm veel flexibiliteit tijdens drukke werkweken. U vertrekt immers elke ochtend met een maximale actieradius.
Bij het bepalen van de locatie kiest u voor een gevelmontage of sokkel in de tuin of op de oprit. Een wandmodel wordt rechtstreeks tegen de buitenmuur van de woning of garage gemonteerd. Dit bespaart veel ruimte en ziet er erg netjes uit.
Aan de andere kant is een vrijstaande paal op een paalvoet ideaal als de parkeerplek verder van het gebouw ligt. Hiervoor wordt een stevige betonnen voet in de grond gegoten. Dat zorgt voor een stabiele verankering die bestand is tegen barre weersomstandigheden.
In elk geval moet de gekozen locatie goed bereikbaar zijn voor de laadkabel van uw voertuig. Bedenk vooraf goed aan welke zijde de laadpoort van de auto zich bevindt. Dit voorkomt dat u dagelijks struikelt over strakgespannen kabels.
Tevens spelen de esthetische aspecten een rol bij uw beslissing. Een strak afgewerkt muurmodel valt nauwelijks op naast de voordeur. Waardoor het buitenzicht van uw mooie woning volledig intact blijft.
Het aanleggen van het kabeltrace en doorboringen vereist vakmanschap en precisie. De elektricien legt de kabel netjes aan via de kruipruimte, kelder of langs de plinten. Hierbij worden stevige klemmen gebruikt om de leiding strak te fixeren.
Indien de kabel door de buitenmuur moet, maakt de installateur een schuine boring naar beneden. Dit voorkomt dat regenwater via het gat naar binnen kan sijpelen. Vervolgens wordt het boorgat grondig gedicht met een watervaste kit.
Bij een traject door de tuin moet er een sleuf worden gegraven van voldoende diepte. De voedingskabel wordt hierbij in een gewapende buis gelegd ter bescherming tegen graafschade. Een opvallend waarschuwingslint boven de kabel voorkomt toekomstige ongelukken bij tuinwerkzaamheden.
Daarnaast wordt de kabel aan de kasten netjes afgewerkt met kabelschoenen en adereindhulzen. Dit zorgt voor een perfect elektrisch contact zonder losse koperdraadjes. Waardoor het risico op vonkboogvorming tot een minimum wordt beperkt.
Een van de slimste technologieën van vandaag is dynamische lastbalancering in de installatie. Dit geavanceerde systeem meet continu het totale stroomverbruik van de hele woning. Zodra u de oven, warmtepomp en wasmachine gelijktijdig inschakelt, grijpt de sturing in.
Hierdoor verlaagt het laadpunt automatisch de stroomtoevoer naar uw voertuig. Dit voorkomt dat de hoofdzekering van het pand er abrupt uitvliegt. Zodra de huishoudelijke apparaten uitschakelen, gaat het laadvermogen weer omhoog.
Dit slimme beheer stelt u in staat om te laden zonder uw dagelijkse leefpatroon aan te passen. U hoeft dus niet meer na te denken over welke apparaten tegelijk aan mogen staan. Het systeem regelt alles volautomatisch op de achtergrond.
Tabel 2: Voordelen van slim energiemanagement
Daarenboven vermijdt u hiermee dure capaciteitstarieven op uw energierekening. Het systeem vlakt pieken in het stroomverbruik immers efficiënt af. Wat u maandelijks een mooie besparing op de energiefactuur oplevert.
Als u beschikt over een fotovoltaïsche installatie is overschotladen met zonnepanelen een absolute must. Dit slimme systeem stuurt de opgewekte zonne-energie rechtstreeks naar uw auto in plaats van naar het net. Zo gebruikt u uw eigen groene stroom om rond te rijden.
Dit stelt u in staat om uw zelfverbruik aanzienlijk te verhogen. Omdat het injecteren van stroom op het net vaak weinig meer oplevert, is opslaan in de autobatterij extreem voordelig. Het voertuig fungeert hierbij als het ware als een grote thuisbatterij.
Desalniettemin kan de slimme lader ook schakelen naar een gemengde modus. Als u snel moet vertrekken, vult de installatie het zonne-overschot aan met netstroom. U behoudt dus altijd de volledige controle over de laadsnelheid.
Dankzij deze technologie rijdt u in feite op gratis zonne-energie van eigen dak. Dit verlaagt de kilometerprijs van uw voertuig tot een absoluut minimum. Een investering die zichzelf op termijn moeiteloos terugverdient.
Na de installatie is een keuring door een erkend organisme wettelijk verplicht in het Vlaamse gewest. Een onafhankelijke inspecteur komt ter plaatse om de gehele opstelling te controleren. Hij kijkt of alles voldoet aan de strenge regels van het AREI.
Tijdens deze inspectie controleert de expert onder andere de aardingsweerstand van uw woning. Ook wordt het eerder getekende leiding- en situatieschema nauwkeurig vergeleken met de werkelijkheid. Dit geeft u de garantie op een 100 procent veilige installatie.
Pas nadat het keuringsattest is uitgereikt, mag het laadpunt officieel in gebruik worden genomen. Dit document is bovendien essentieel voor uw brandverzekering. Mocht er ooit schade ontstaan, dan eist de verzekeraar immers dit geldige attest op.
Het geeft een enorm gevoel van rust te weten dat alles deskundig is gecontroleerd. U riskeert hiermee geen boetes of uitsluiting bij verzekeringsclaims. Een goedgekeurde installatie is de basis voor zorgeloos elektrisch rijden.
Onze installatiedienst is actief in een charmante deelgemeente van Nazareth, gelegen nabij de schilderachtige Schelde. Dit gezellige dorp telt ongeveer 3700 inwoners en beslaat een oppervlakte van bijna tien vierkante kilometer. Met een gemiddelde bevolkingsdichtheid van zon 380 inwoners per vierkante kilometer vindt u hier een ideale mix van open landschappen en woonwijken.
In de buurt met postcode 9810 zien we een snelle toename van het aantal elektrische voertuigen. De bewoners van deze streek in de provincie Oost-Vlaanderen kiezen massaal voor duurzame mobiliteitsoplossingen. Velen van hen combineren hun wandlader met een eigen zonne-energie-installatie op de woning.
Of u nu in het dorpscentrum woont of in het meer landelijke buitengebied richting De Pinte, een betrouwbare laadvoorziening is hier onmisbaar. Veel bewoners pendelen immers dagelijks naar nabijgelegen steden voor hun werk. Dan is een goed opgeladen accu bij het vertrek van thuis uiteraard erg prettig.
Onze vaklui kennen de specifieke bouwstijlen en netstructuren in deze streek door en door. Ze weten precies hoe ze de kabels discreet moeten wegwerken in zowel karaktervolle oudere woningen als strakke nieuwbouwhuizen. Dat zorgt altijd voor een vakkundig resultaat dat perfect past bij uw woning.
Het zelf installeren van een hoogvermogen laadpunt wordt ten zeerste afgeraden vanwege de grote gevaren van elektriciteit. Een ervaren stroomdeskundige beschikt over de juiste gereedschappen en diepgaande kennis om dit werk veilig uit te voeren. Hij zorgt voor een snelle afhandeling zonder dat u weken in de rommel zit.
Bovendien helpt de vakman u bij het papierwerk voor de verplichte keuring en de melding bij de netbeheerder Fluvius. Dit bespaart u heel wat administratieve kopzorgen en tijdsverlies. U hoeft zelf niet uit te zoeken welke formulieren u precies moet invullen.
Met professioneel advies kiest u direct het apparaat dat het beste past bij uw huidige én toekomstige auto. De ontwikkelingen in de autowereld gaan immers razendsnel. Een toekomstbestendige wandlader voorkomt dat u over een paar jaar alweer moet upgraden.
Daarnaast biedt een erkend installateur een degelijke garantie op de geleverde werkzaamheden en de hardware. Mocht er onverhoopt toch een storing optreden, dan staat er snel een technicus voor uw deur. Dat is de service die u verdient bij zo een belangrijke aankoop.
Bent u klaar om over te stappen op het ultieme gemak van thuis uw auto opladen? Vul dan direct ons eenvoudige aanvraagformulier in voor een kosteloos en vrijblijvend voorstel op maat. Een deskundige uit de regio neemt snel contact met u op om uw wensen te bespreken.
Na een korte analyse van uw woonsituatie ontvangt u een heldere prijsopgave zonder verborgen kosten. U ziet precies wat de materialen, de werkuren en de verplichte keuring gaan kosten. Zo weet u vooraf altijd exact waar u aan toe bent.
Wacht niet langer en maak uw woning vandaag nog helemaal klaar voor de groene toekomst van mobiliteit. Klik op de knop, vraag uw gratis offerte aan en geniet binnenkort van het comfort van een eigen laadstation aan huis.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Eke ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Eke.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Eke.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Nazareth-De Pinte |
|---|---|
| Postcode | 9810 |
| Inwoners van de gemeente | 5.168 |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44086 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@nazarethdepinte.be |
| Officiële website | https://www.nazarethdepinte.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Nazareth-De_Pinte |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen