Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Borgerhout en in de rest van de gemeente Antwerpen becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een elektrische wagen opladen vraagt om een stevige installatie in huis. Dat stelt u in staat om veilig en snel weer op pad te gaan.
De gemeente Borgerhout telt maar liefst ongeveer twintigduizend inwoners op een compacte oppervlakte van nog geen vier vierkante kilometer. Daardoor ontstaat er een hoge bevolkingsdichtheid van ruim vijfduizend inwoners per vierkante kilometer in postcode 2140. Waardoor het parkeren van een voertuig soms een flinke uitdaging vormt voor elke bewoner. En het vinden van een vrije plek dicht bij huis kost u daardoor vaak veel kostbare tijd. Vooral tijdens de avonduren wanneer iedereen terugkeert naar de Antwerpse regio in Vlaanderen. Toch brengt deze stedelijke dynamiek ook unieke voordelen met zich mee voor uw dagelijkse mobiliteit.
Een eigen laadpunt aan uw eigen gevel of oprit verandert uw complete laadroutine voorgoed. Zodat u nooit meer hoeft te zoeken naar een openbare laadpaal die bezet is. Deze vorm van thuisladen biedt u een enorme rust en oneindigveel gebruiksgemak. En het voordeel is dat u altijd vertrekt met een volledigvolle batterij in uw wagen. Wat u direct behoedt voor stress onderweg naar uw werk of afspraak. Want een lege accu is immers het laatste waar u op zit te wachten in de spits.
Elke degelijke plaatsing begint altijd met een grondige controle van uw bestaande meterkast. Dat stelt u in staat om exact te zien hoeveel vermogen uw woning aankan. Onze stroomkast herbergt immers het hart van uw volledige huishoudelijke elektriciteit. Waardoor we meteen de hoofdzekering ter plaatse kunnen aflezen zonder enig probleem. En die nauwkeurige meting vormt de basis voor een veilige en zorgeloze werking. Zodat uw hoofdschakelaar straks nooit onverhoopt uitspringt bij een te hoge piekbelasting.
Na deze controle bekijken we direct of er een aparte kring moet komen. Dat zorgt ervoor dat uw laadpunt volledig afgeschermd blijft van de rest van uw huis. Een eigen differentieelschakelaar is immers verplicht volgens de geldende normen in onze regio. Waardoor elke vorm van kortsluiting of aardlekafvoer onmiddellijk wordt onderschept door de beveiliging. En dat geeft u een veilig gevoel wanneer u de stekker in uw voertuig steekt. Want veiligheid staat nu eenmaal altijd op de absolute eerste plaats bij stroom.
Het laadvermogen van uw nieuwe toestel varieert doorgaans van 3,7 tot wel 22 kilowatt. Dat stelt u in staat om de laadsnelheid perfect af te stemmen op uw rijgedrag. Een tragelader van 3,7 kilowatt volstaat prima voor wie de wagen hele nachten laat staan. Waardoor de accu rustig volstroomt tegen de ochtend zonder overbelasting van het net. En wie sneller wil schakelen kiest liever voor een krachtiger exemplaar van elf kilowatt. Zodat uw accu in een paar uur weer helemaal klaar is voor actie.
Tegelijkertijd speelt de keuze tussen een eenfasige of een driefasige aansluiting een grote rol. Dat bepaalt immers hoeveel stroom er gelijktijdig door de kabels kan vloeien naar uw auto. Een driefasige installatie levert aanzienlijk meer vermogen dan een klassieke monofasige variant. Waardoor u uw wagen in een fractie van de tijd oplaadt in uw eigen garage. En dat flexibele karakter maakt het systeem uiterst geschikt voor zowel kleine stadsauto's als grote bedrijfsbolides. Waardoor u werkelijk nooit meer langer hoeft te wachten dan strictly noodzakelijk is.
De fysieke installatie vraagt om een doordachte aanpak van zowel gevelmontage als een stevige sokkel. Dat stelt u in staat om de laadoplossing precies te plaatsen waar u dat wenst. Een montage aan de gevel houdt de vloer vrij van obstakels in krappe straten. Waardoor voetgangers en spelende kinderen zeer weinig hinder ondervinden van uw laadkabel. En kiest u liever voor een vrijstaande sokkel in de tuin of op de oprit. Dan zorgt onze professionele verankering ervoor dat het geheel rotsvast in de grond staat.
Daarnaast vergt het trekken van het kabeltracé en de nodige doorboringen de nodige precisie. Dat zorgt ervoor dat de verbinding tussen meterkast en laadpunt netjes en onzichtbaar wegwerkt wordt. Onze vakmensen boren zorgvuldig door muren zonder onnodige schade aan te richten aan uw eigendom. Waardoor alles er na afloop weer even netjes uitziet als voorheen. En die nette afwerking beschermt uw bekabeling tegen weer en wind. Zodat u jarenlang geniet van een feilloos werkende installatie aan huis.
Moderne laadsystemen beschikken vandaag de dag over handige snufjes zoals dynamische lastbalancering. Dat stelt u in staat om stroom te verbruiken zonder dat uw hoofdzekering overbelast raakt. Het systeem meet namelijk continu hoeveel stroom uw huishoudelijke apparaten op dat moment gebruiken. Waardoor de laadpaal automatisch minder vermogen vraagt zodra de oven of wasmachine aansat. En zodra die grote verbruikers weer uitstaan schakelt de lader direct weer een versnelling hoger. Zodat u altijd optimaal laadt binnen de grenzen van uw contract.
Bovendien haalt u nog meer voordeel uit uw zonnepanelen dankzij slim overschotladen. Dat zorgt ervoor dat u uw eigen groene stroom rechtstreeks in de auto pompt in plaats van op het net te zetten. Zonlicht kost u immers niets extra en dat merkt u direct op uw energiefactuur. Waardoor u op een erg ecologische manier rijdt en tegelijkertijd flink bespaart op uw kosten. En die slimme combinatie maakt uw elektrische wagen pas echt een duurzame investering voor de toekomst. Zodat u met een gerust hart geniet van de zon.
Elke nieuwe elektrische installatie moet verplicht gekeurd worden door een erkend organisme voor de veiligheid. Dat stelt u in staat om met een volledig gerust hart de stekker in uw wagen te steken. Onze experts zorgen ervoor dat alles exact voldoet aan de strenge wettelijke voorschriften in Vlaanderen. Waardoor u bij de controle nooit voor vervelende verrassingen komt te staan. En dat officiële keuringsattest is immers cruciaal voor uw brandverzekering en gemoedsrust.
Daarbij hoort ook een correct en gedetailleerd eendraadschema dat u meteen ontvangt na de installatie. Dat zorgt ervoor dat elke toekomstige technieker meteen ziet hoe de vork in de streek zit. Ons team tekent dit schema met de grootste zorg uit tot in de kleinste puntjes. Waardoor uw administratie volledig op orde is voor de inspectie. En dat bespaart u bakken met tijd en administratieve rompslomp. Zodat u zich nergens zorgen over hoeft te maken tijdens het hele proces.
Een professionele laadpaalinstallatie vraagt om maatwerk en vakmanschap van de bovenste plank in uw buurt. Dat stelt u in staat om meteen te profiteren van een veilige en snelle laadoplossing aan huis. Onze specialisten staan klaar om uw situatie grondig te analyseren en een helder voorstel te formuleren. Waardoor u exact weet waar u aan toe bent qua kosten en planning. En het invullen van het formulier kost u slechts een enkele minuut van uw tijd. Zodat u vandaag nog de eerste stap zet naar zorgeloos elektrisch rijden.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Borgerhout ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Borgerhout.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Borgerhout.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Antwerpen |
|---|---|
| Postcode | 2140 |
| Inwoners van de gemeente | 536.079 (2023) |
| Oppervlakte van de gemeente | 208,2 km² |
| Dichtheid | 2.574,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Antwerpenaar |
| Arrondissement | Antwerpen |
| NIS-code | 11002 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@antwerpen.be |
| Officiële website | https://www.antwerpen.be/en |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Antwerpen_(stad) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen