Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Stabroek becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Nu uw elektrische wagen bijna voor de deur staat, vraagt u zich vast af hoe u dat handige laadtoestel thuis krijgt. Stabroek telt ongeveer 18.500 inwoners op een oppervlakte van bijna 21 vierkante kilometer, wat zorgt voor een knusse sfeer met postcode 2940. Desalniettemin brengt zo een moderne mobiliteit wat technische uitdagingen met zich mee die we samen oplossen.
Elk goed project begint bij een grondige blik op uw meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Deze slimme controle stelt u in staat om overbelasting van uw elektriciteitsnet te voorkomen. Nu de stroomsterkte nauwkeurig is bepaald, kunnen we gericht verder werken. En dat zorgt voor een veilig gevoel in huis.
Voortaan is het essentieel om te kijken naar de stroomtoevoer voor uw nieuwe wagen. Een aparte kring met eigen differentieel beschermt uw woning tegen kortsluiting en gevaarlijke situaties. Waardoor u met een gerust hart kunt slapen terwijl uw batterij volloopt.
Elke situatie vraagt om een specifiek laadvermogen voor uw dagelijkse ritten. Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt levert precies de energie die uw accu nodig heeft. Dat stelt u in staat om uw vertrektijd perfect te plannen zonder lege batterijen.
Daarnaast moet u kiezen tussen verschillende stroomvormen voor uw oprit. Een eenfasig of driefasig systeem bepaalt hoe snel de auto weer klaar is voor gebruik. En dankzij deze flexibiliteit past de techniek zich altijd aan uw woning aan.
Niet elke gevel of oprit is hetzelfde ingericht voor dagelijks gebruik. Een stevige gevelmontage of sokkel biedt de ideale houvast voor uw laadunit. Waardoor u het toestel altijd op de meest handige plek kunt bedienen.
Het leggen van de verbinding naar de meterkast vraagt om precisiewerk. Een doordacht kabeltrace en doorboringen zorgen voor een nette en onopvallende installatie doorheen uw muren. Dat zorgt voor een strak uiterlijk van uw gevel.
Slim omgaan met uw energieverbruik wordt steeds belangrijker in de moderne tijd. Een slimme dynamische lastbalancering past het laadvermogen automatisch aan op het verbruik in uw woning. Waardoor u nooit meer bang hoeft te zijn voor een uitvallende hoofdschakelaar.
Zonlicht omzetten in gratis kilometers is een fantastische manier om te besparen. Slim overschotladen met zonnepanelen stuurt de groene energie direct naar uw wagen. Dat stelt u in staat om de energierekening flink te verlagen.
De overheid stelt strenge eisen aan elke nieuwe elektrische installatie in Vlaanderen. Een grondige keuring door een erkend organisme bevestigt dat alles volgens de AREI-voorschriften is gemonteerd. En dat is verplicht voor uw eigen veiligheid.
Elke installateur levert de nodige documenten netjes bij u af voor de administratie. Een helder eendraadschema brengt uw volledige elektrische installatie overzichtelijk in kaart. Waardoor u bij verkoop of controle direct alles bij de hand heeft.
Het Antwerpse landschap vraagt om vakmanschap van de bovenste plank voor uw oplaadpunt. Onze lokale vakman staat klaar om u te helpen met al deze stappen. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan en rijd morgen zorgeloos elektrisch.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Stabroek ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Stabroek.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Stabroek.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2940 |
| Inwoners | 18.529 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 21,5 km² |
| Dichtheid | 861,4 inw./km² |
| Arrondissement | Antwerpen |
| NIS-code | 11044 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | gemeente@stabroek.be |
| Officiële website | https://www.stabroek.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Stabroek_(Belgi%C3%AB) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen