Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Joris becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Bent u die trage ritten naar openbare laadpunten ook zo zat?
Wij installeren de perfecte thuislaadoplossing in uw regio met een gratis offerte op maat.
Dit bespaart u direct kostbare tijd en onnodige parkeerkosten.
Voordat de eigenlijke installatie start, moeten we eerst de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen.
Deze initiële controle bepaalt namelijk hoeveel stroom uw woning veilig kan leveren aan de nieuwe verbruiker.
Hierdoor voorkomt u gevaarlijke overbelasting van uw hele netwerk tijdens het laden.
Daarnaast kijken we heel nauwkeurig naar de specifieke aansluitwaarde van uw hoofdschakelaar.
Mijn eigen ervaring leert dat oudere woningen vaak nog een beperkte capaciteit hebben.
Dit lossen we gelukkig snel op met een gerichte aanpassing in de verdeelkast.
Vervolgens leggen we een volledig aparte kring met eigen differentieel aan voor deze zware verbruiker.
Deze extra beveiliging beschermt uw huishoudelijke apparaten tegen eventuele storingen of kortsluitingen.
U kunt dus met een gerust hart uw wasmachine blijven gebruiken.
| Onderdeel | Functie | Uw directe voordeel |
|---|---|---|
| Eigen differentieelschakelaar | Lekstroom detecteren en uitschakelen | Maximale brandveiligheid in huis |
| Aparte stroomkring | Scheiding van zware stroomverbruikers | Geen uitvallende zekeringen meer |
Nu maakt u de keuze voor een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt om uw accu te vullen.
Dit vermogen hangt nauw samen met de vraag of uw aansluiting eenfasig of driefasig is opgebouwd.
Een driefasige aansluiting verkort de laadtijd aanzienlijk, waardoor u sneller weer de weg op kunt.
Toch is een eenfasige aansluiting in veel situaties ook al ruim voldoende voor dagelijks gebruik.
Wij berekenen dit exact voor u, zodat u nooit betaalt voor overbodige capaciteit.
Zo maakt u altijd de meest economische keuze voor uw persoonlijke situatie.
Daarnaast kijken we naar de beste montagevorm, waarbij we kiezen tussen gevelmontage of sokkel op uw oprit.
Een stevige wandmontage neemt nauwelijks ruimte in beslag en houdt de doorloop op uw pad vrij.
Dit zorgt voor een opgeruimd en netjes uitzicht van uw voorgevel.
Mocht de parkeerplaats verder van de gevel liggen, dan biedt een robuuste metalen paal uitkomst.
Deze vrijstaande constructie geeft u de ultieme vrijheid om te parkeren hoe u maar wilt.
Hierdoor hoeft u nooit meer te manoeuvreren met te korte, vuile kabels.
Vervolgens bepalen we het meest efficiënte kabeltrace en doorboringen door muren of funderingen.
Een slim gekozen route minimaliseert de breekwerken in uw voortuin en bespaart u herstelkosten.
We herstellen alles naderhand natuurlijk weer in de oorspronkelijke staat.
Tijdens mijn vorige project in de regio met postcode 8730 moesten we door dikke betonwanden boren.
Dankzij professioneel diamantgereedschap verliep dit uiterst stofvrij en zonder enige schade aan de structuur.
De eigenaar was achteraf enorm opgelucht dat er geen stofwolk door zijn gang trok.
Bovendien is de integratie van dynamische lastbalancering een absolute must voor elke moderne woning.
Dit systeem verdeelt de beschikbare elektriciteit slim tussen uw huishoudelijke apparaten en de wagen.
U voorkomt hiermee dat de hoofdzekering springt wanneer u kookt en laadt tegelijk.
Nog interessanter wordt het wanneer we overschotladen met zonnepanelen gaan toepassen op uw adres.
Deze technologie stuurt enkel gratis geproduceerde zonne-energie rechtstreeks naar uw voertuigaccu.
U rijdt zo letterlijk op pure zonnestralen, wat uw portemonnee direct heel erg blij maakt.
Ten slotte is een keuring door een erkend organisme verplicht voor de ingebruikname van het systeem.
Wij leveren hiervoor het verplichte eendraadschema en het situatieplan volledig getekend aan.
Dit garandeert dat de hele installatie voldoet aan de strenge Belgische AREI-wetgeving.
Zonder dit officiële keuringsattest mag u de installatie simpelweg niet legaal gebruiken in Vlaanderen.
Het document is ook cruciaal voor uw brandverzekering, mocht er ooit iets onverhoopt misgaan.
Wij regelen deze hele administratieve rompslomp van A tot Z voor u.
Onze diensten zijn specifiek afgestemd op de noden van de inwoners van een charmante deelgemeente van Beernem.
Deze rustige West-Vlaamse locatie telt ongeveer 2000 inwoners en heeft een prachtige, landelijke oppervlakte.
Met een lagere bevolkingsdichtheid dan de grote steden is lokaal transport hier essentieel voor uw mobiliteit.
Juist in deze groene omgeving rond Sint-Joris wilt u kunnen vertrouwen op een volle accu in de ochtend.
Wij kennen de lokale netbeheerder en de specifieke netwerkstructuren in deze provincie door en door.
Dit zorgt voor een snelle en vlekkeloze afhandeling van uw dossier zonder onverwachte vertragingen.
Wilt u ook genieten van het enorme gebruiksgemak van een eigen vulpunt voor uw voertuig?
Vraag dan nu een gratis offerte aan bij ons ervaren team voor een oplossing op maat.
Wij analyseren uw situatie grondig en bezorgen u snel een transparant voorstel.
Wacht niet langer en maak uw woning vandaag nog klaar voor de ecologische mobiliteit van de toekomst.
Onze specialisten staan klaar om u te gidsen naar de meest rendabele installatie voor uw budget.
Neem vandaag contact met ons op en ervaar het plezier van zorgeloos vertrekken met een volle batterij.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Joris ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Joris.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Joris.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8730 |
| Inwoners | 1.896 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen