Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Merkem en in de rest van de gemeente Houthulst becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het rijdend elektrificeren van uw dagelijkse verplaatsingen vereist een doordachte aanpak van uw thuisnetwerk. Daarom helpt een grondige analyse van uw huidige stroomnet u direct om overbelasting te voorkomen.
Daarbij kijken we naar de capaciteit die de tellerbehuizing te bieden heeft. Dus zo rijdt u elke ochtend zorgeloos weg met een volle accu.
En eerst moet de bestaande stroomkast grondig bekeken worden. Waardoor u exact weet hoeveel stroom er beschikbaar is voor het laden.
Bovendien is het aflezen van de hoofdzekering cruciaal voor de veiligheid. Hierdoor voorkomt u dat de stoppen doorslaan bij intensief gebruik.
Daarnaast bepalen we de maximale belasting van het elektriciteitsnet. Zo krijgt u een helder beeld van de nodige aanpassingen.
Voortaan kan uw voertuig laden op eenfasige wisselstroom. En dat levert al een fijne basissnelheid op voor de nacht.
Daarentegen biedt een krachtige driefasige aansluiting veel snellere laadtijden. Waardoor u tot 22 kilowatt aan vermogen kunt benutten.
Dus u kiest het type aansluiting dat past bij uw rijgedrag. Daarmee bespaart u tijd tijdens drukke werkdagen.
Vervolgens trekt de vakman een splinternieuwe kabel direct vanaf de kasten. Hierdoor blijft de rest van het huis stroomzeker.
Daarnaast plaatsen we een specifieke onderbreker voor lekstroom in het paneel. Dat beschermt uw gezin tegen gevaarlijke stroompieken.
Desalniettemin vereist dit klusje de expertise van een doorgewinterde stroomkenner. Daardoor slaapt u op beide oren.
| Type aansluiting | Vermogen | Laadtijd voor 50 kWh | Ideaal voor |
|---|---|---|---|
| 1-fase (16A) | 3,7 kW | Ca. 13,5 uur | Korte afstanden en hybrides |
| 1-fase (32A) | 7,4 kW | Ca. 6,7 uur | Dagelijks woon-werkverkeer |
| 3-fase (16A) | 11 kW | Ca. 4,5 uur | Veelrijders en lange afstanden |
| 3-fase (32A) | 22 kW | Ca. 2,3 uur | Maximale laadsnelheid en grote accu's |
Nu moet de fysieke standplaats gekozen worden op het terrein. En dat vereist enig denkwerk over uw parkeertechniek.
Want een wandmontage aan de buitengevel bespaart lekker veel ruimte. Dus de oprijlaan blijft heerlijk vrij voor ander gebruik.
Of een robuuste paal op een betonnen fundering biedt uitkomst. Hierdoor staat de stroomvoorziening altijd binnen handbereik.
En het graven van een sleuf vraagt om precisie. Dat stelt u in staat om de kabels netjes weg te werken.
Bovendien moet de wand strak doorgeboord worden met apparatuur. Waardoor vocht geen kans krijgt om binnen te dringen.
Desalniettemin garanderen wij een piekfijne afwerking van de doorgang. Zo blijft het metselwerk helemaal intact.
Nu kan uw huishouden behoorlijk wat stroom opslokken tijdens de avondspits. Dus slimme technologie helpt om de stroomsterkte automatisch aan te passen.
Daardoor voorkomt u dat de hoofdknop ongewenst omklapt tijdens het koken. Hierdoor laadt het wagenpark toch zo snel mogelijk.
Bovendien stelt load balancing u in staat om uw energieverbruik te optimaliseren. Dat bespaart direct euro's op het energietarief.
En uw eigen dak kan fungeren als een persoonlijke energiefabriek. Waardoor u de opgewekte zonnestralen direct in de batterij pompt.
Vervolgens meet de sturingsmodule hoeveel overtollige stroom er aanwezig is. Dus u tankt letterlijk gratis zonne-energie uit de lucht.
Daarmee verlaagt u de stroomrekening aanzienlijk gedurende de zonnige maanden. Dat geeft een enorm tevreden gevoel.
Nu is het tekenen van het officiële eendraadschema een wettelijk vereiste. Hierdoor staan alle leidingen en onderdelen keurig op papier.
Vervolgens komt een onafhankelijke keurder de hele installatie nauwkeurig controleren. Dat garandeert een veilige werking van de modules.
En pas na een positief keuringsverslag mag het systeem aan. Zo bent u juridisch volledig ingedekt.
| Onderdeel | Standaard oplossing | Geavanceerde optie | Voordeel van geavanceerd |
|---|---|---|---|
| Montage | Wandbevestiging | Vrijstaande stalen sokkel | Flexibele plaatsing overal op het erf |
| Sturing | Handmatig laden | Dynamische lastbalancering | Geen overbelasting bij hoog verbruik |
| Zonne-koppel | Geen integratie | Overschotladen via omvormer | Maximaal eigengebruik van groene stroom |
| Toegang | Plug and play | RFID-paslezende module | Voorkomt ongewenst stroomverbruik door derden |
En in de dorpskern Merkem met postcode 8650 wonen zo een 2200 inwoners erg rustig. Daardoor is het platteland erg geschikt voor elektrisch rijden.
Want met een oppervlakte van ruim 26 vierkante kilometer zijn de afstanden behapbaar. Dus een eigen laadpunt geeft u direct volledige vrijheid.
Bovendien is de bevolkingsdichtheid met circa 86 inwoners per vierkante kilometer tamelijk laag. Waardoor men vaak een eigen oprit heeft voor de wagen.
Desalniettemin vereist de lokale netstructuur soms een specifieke aanpak. Daardoor is een voorafgaand onderzoek ter plaatse verstandig.
Dus wij kennen de uitdagingen van de lokale stroomnetten. Hierdoor krijgt u altijd een passend technisch advies.
Laatst hielpen we een gezin dat dagelijks veel kilometers maakt. En hun oude meterkast bleek niet direct geschikt voor snel opladen.
Maar door het plaatsen van een driefasige stroomverdeling losten we dat op. Waardoor hun auto nu binnen vier uur volledig opgeladen is.
Vervolgens vertelden ze ons hoe fijn deze update werkte. Dus geen stress meer over lege batterijen in de ochtend.
Daarnaast was de integratie met hun zonnepanelen een schot in de roos. Dat stelt hen in staat om geld te besparen.
En het geeft voldoening om zo een perfecte klus op te leveren. Waardoor de klant weer jaren vooruit kan met rijden.
Nu vraagt een professionele plaatsing om vakkennis van zaken. Want u wilt een betrouwbaar systeem dat dagelijks werkt.
En slechte kabels kunnen leiden tot gevaarlijke situaties in de woning. Dus bezuinigen op kwaliteit is absoluut niet verstandig.
Bovendien helpt een strakke planning om de hinder te beperken. Waardoor de klus binnen een werkdag volledig geklaard is.
Daarnaast bieden wij de nodige garanties op de geleverde apparatuur. Dat zorgt voor een gerust gevoel bij de gebruiker.
Dus investeer in een duurzame toekomst voor uw mobiliteit. Daarmee verhoogt u ook de waarde van het pand.
Voortaan hoeft u niet meer te zoeken naar publieke laadpalen. En dat bespaart u veel wachttijd en ergernis onderweg.
Daarvoor kunt u vandaag nog een vrijblijvend voorstel aanvragen. Waardoor u exact weet wat de investering gaat kosten.
Vervolgens bekijken we de situatie bij u op de locatie. En we stellen een helder plan van aanpak op.
Daarnaast krijgt u advies over de beste laadpaal apparatuur voor uw wagen. Dat stelt u in staat om de juiste keuze te maken.
Dus neem direct de stap naar zorgeloos elektrisch rijden. Hierdoor geniet u elke dag van het maximale laadgemak.
Klik op de knop en ontvang snel uw persoonlijke berekening. Zo bent u helemaal klaar voor de mobiele toekomst.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Merkem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Merkem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Merkem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Houthulst |
|---|---|
| Postcode | 8650 |
| Inwoners van de gemeente | 10.032 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 55,9 km² |
| Dichtheid | 179,5 inw./km² |
| Arrondissement | Diksmuide |
| NIS-code | 32006 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@houthulst.be |
| Officiële website | https://www.houthulst.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Houthulst |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen