Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Meer becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Zoekt u een slimme manier om uw elektrische wagen snel op te laden bij uw woning? Wij bieden een professionele installatie van een hoogwaardig laadpunt voor uw voertuig in Meer.
Allereerst bekijken onze installateurs uw huidige elektrische installatie grondig. Vervolgens lezen wij de gegevens van de meterkast en hoofdzekering ter plaatse af... Dit voorkomt dat uw stroom zomaar uitvalt bij zware belasting. Dankzij deze precieze inspectie weet u exact wat uw netstroom aan meekan.
Daarnaast leggen wij altijd een aparte kring met eigen differentieel aan. Hierdoor blijft de veiligheid in uw woning gegarandeerd tijdens het laden! Een eigen beveiligingsschakelaar voorkomt immers lekstromen naar de rest van het huis.
Bovendien kiest u bij ons uit apparaten met een capaciteit van 3,7 tot 22 kilowatt. Zo laadt uw auto altijd op de gewenste snelheid. Dankzij deze flexibele capaciteit rijdt u elke ochtend weg met een volle accu.
Vervolgens controleren we de stroomvoorziening in uw specifieke netwerk. Is uw woning uitgerust met een eenfasig of driefasig netwerk? Deze technische eigenschap bepaalt namelijk de uiteindelijke laadsnelheid van uw wagen!
Daarna kiest u de ideale plek voor de verankering. U kunt kiezen voor een strakke gevelmontage of sokkel op uw oprit... Een stevige montage op een paal biedt ultieme vrijheid rond het voertuig.
Daarnaast verzorgen onze vakmensen het volledige kabeltraject en doorboringen. Wij werken alle leidingen heel netjes weg door uw muren of vloeren! Dat bespaart u lelijke kabels in het zicht.
| Type Aansluiting | Vermogen | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| 1-fase netwerk | 3,7 kW - 7,4 kW | Ideaal voor standaard dagelijks gebruik |
| 3-fase netwerk | 11 kW - 22 kW | Extreem snel laden voor grote accu's |
Vervolgens integreren wij geavanceerde dynamische lastbalancering in de verdeelkast. Dit slimme systeem verdeelt de beschikbare stroom automatisch over uw woning en auto. Daardoor slaat de hoofdschakelaar nooit meer door als de oven aanstaat!
Bovendien maakt dit systeem slim overschotladen met zonnepanelen mogelijk. U gebruikt simpelweg uw eigen opgewekte groene stroom voor uw auto... Dit verlaagt uw maandelijkse energienota aanzienlijk.
Nu laadt u dus volledig gratis op wanneer de zon schijnt! Deze investering verdient zichzelf daardoor snel terug.
Na het fysieke werk regelen wij de wettelijk verplichte keuring door een erkend organisme. Een gecertificeerde keurder controleert het geleverde werk grondig op alle veiligheidseisen. Waardoor u met een gerust hart kunt beginnen met laden.
Daarnaast tekenen onze installateurs het benodigde eendraadschema voor uw dossiers. Dit technische schema is absoluut onmisbaar voor de goedkeuring van uw netbeheerder! U ontvangt een overzichtelijk dossier voor uw verzekering.
Desalniettemin hoeft u zelf helemaal niets te regelen voor deze papierwinkel. Wij ontzorgen u volledig van begin tot eind.
Omdat wij lokaal werken in de regio met postcode 2321, zijn we snel ter plaatse. Onze streek kent veel vrijstaande woningen met eigen opritten. Dat maakt de plaatsing van zo een laadvoorziening extra aantrekkelijk voor de inwoners!
Voortaan hoeft u nooit meer te zoeken naar een vrije openbare laadpaal. U parkeert uw wagen gewoon op uw eigen terrein! Het gemak van thuis opladen is werkelijk onbetaalbaar.
Bovendien kennen onze monteurs de specifieke eisen van het lokale elektriciteitsnet erg goed. Dit zorgt voor een snelle en vlekkeloze oplevering van de werkzaamheden.
Zelf knutselen aan hoge spanning is levensgevaarlijk en onverstandig. Onze installateurs beschikken over het juiste gereedschap en de vereiste vakkennis! Zo bent u zeker van een veilige werking.
En dankzij onze ervaring voorkomen we kostbare fouten bij het boren of graven. Wij laten alles netjes achter nadat we klaar zijn. Uw oprit blijft er piekfijn uitzien.
Daarnaast krijgt u uitgebreide uitleg over de bediening van uw nieuwe laadstation. Zo weet u direct hoe u het laadproces start of inplent.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen oplaadpunt bij uw huis? Vraag dan nu een vrijblijvende prijsopgave aan bij onze deskundige diensten! Wij berekenen exact wat er nodig is voor uw situatie.
Vervolgens ontvangt u van ons een helder en transparant voorstel zonder verborgen kosten... U weet precies waar u aan toe bent voordat we starten. Vul het formulier in en ontvang snel uw persoonlijke offerte!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Meer ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Meer.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Meer.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2321 |
| Inwoners | 3.512 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen