Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Bevel becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Heeft u moeite met het opladen van uw elektrische auto thuis in Bevel en weet u niet waar te beginnen?
Iedere eigenaar van een elektrische wagen loopt vroeg of laat tegen laadproblemen aan. Desondanks biedt een eigen laadpunt direct de nodige rust. Deze thuisbatterij of eerder gezegd laadinstallatie verandert uw garage in een tankstation. Waardoor u elke ochtend met een volle batterij vertrekt.
De gemeente Bevel telt ongeveer tweeduizend zeshonderd inwoners en heeft postcode 2560. En met een oppervlakte van enkele vierkante kilometers in de mooie provincie Antwerpen groeit het aantal elektrische voertuigen enorm. En dat betekent dat een degelijke installatie geen overbodige luxe meer is.
Uw elektrische installatie verdient een grondige controle voordat de monteur langskomt. Voortaan kunt u zelf de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Waardoor u precies weet wat uw net aankan.
Een aparte kring met eigen differentieel zorgt voor een maximale veiligheid in uw woning. En deze bescherming stelt u in staat om kortsluiting volledig te voorkomen. Zodat uw gezin altijd veilig blijft tijdens het laden.
Elektriciteit vraagt om strenge regels in het Vlaamse gewest. Daardoor moet alles volgens het boekje gebeuren. En dat geeft u een heel veilig gevoel.
Vermogen is cruciaal voor de laadsnelheid van uw wagen. Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt geeft u alle vrijheid in snelheid. Waardoor u zelf kiest hoe snel uw auto vol is.
Daarnaast moet u kiezen tussen een eenfasig of driefasig systeem. Deze keuze hangt af van uw huidige netaansluiting in huis. Zodat u nooit voor stroomverrassingen komt te staan.
Soms trekt een zwaardere lader te veel van uw netwerk. Dat lost de specialist netjes voor u op. En uw hoofdschakelaar springt dan nooit meer uit.
Niet elke oprit is hetzelfde en daarom is de juiste plek belangrijk. Een gevelmontage of sokkel biedt de ideale oplossing voor uw situatie. Waardoor het toestel altijd stevig en handig staat.
Het trekken van de kabels vraagt om precisie en vakmanschap. Een doordacht kabeltrace en doorboringen zorgt voor een nette afwerking. Zodat uw tuin of gevel onbeschadigd blijft.
Mensen maken zich vaak zorgen over breekwerk in de muren. Maar een echte vakman werkt altijd heel netjes. En dat scheelt een hoop opruimwerk achteraf.
Laden kan ook heel slim en voordelig gebeuren. Een dynamische lastbalancering voorkomt dat uw hoofdaansluiting overbelast raakt. Waardoor u tegelijk de wasmachine en de auto kunt gebruiken.
Wie zonnepanelen heeft wil natuurlijk optimaal profiteren van de opbrengst. Slim overschotladen met zonnepanelen laat u gratis rijden op zonne-energie. Zodat uw energiefactuur flink omlaag gaat.
Duurzaam leven wordt zo wel heel erg makkelijk gemaakt. En de technologie werkt volledig automatisch op de achtergrond. Waardoor u er zelf geen omkijken naar heeft.
In Vlaanderen zijn de regels rond elektriciteit heel streng. Een keuring door een erkend organisme is dan ook wettelijk verplicht. Waardoor u zeker weet dat alles volgens de AREI-voorschriften is gebeurd.
De installateur levert altijd de nodige administratie netjes aan. Een correct eendraadschema hoort daar vanzelfsprekend ook bij. Zodat u bij verkoop of controle direct alles in huis heeft.
Veiligheid staat nu eenmaal altijd op de eerste plaats. Daarom nemen we nooit risico's met stroom. En dat merkt u aan de kwaliteit van de afwerking.
Ons team van lokale installateurs kent de regio op zijn duimpje. En onze ervaring in de provincie Antwerpen is enorm groot. Waardoor wij altijd snel ter plaatse zijn voor uw project.
Wij werken uitsluitend met materialen van de hoogste kwaliteit. Dit materiaal is super sterk en gaat jarenlang mee. Deze sterkte stelt u in staat om op lange termijn flink te besparen.
Transparantie vinden wij erg belangrijk bij al onze offertes. Geen verborgen kosten maar een heldere prijs vooraf. En dat geeft een erg vertrouwd gevoel.
Wacht niet langer met het verduurzamen van uw mobiliteit thuis. Vraag nu eenvoudig uw persoonlijke offerte aan via onze website. Waardoor u snel weet waar u aan toe bent.
Onze adviseurs staan klaar om al uw vragen te beantwoorden. Samen vinden we altijd de beste laadoplossing voor uw oprit. Zodat u zorgeloos kunt blijven rijden.
Klik op de knop hieronder en zet de stap naar elektrisch rijden. Uw wagen zal u er dankbaar voor zijn. En uw portemonnee trouwens ook.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Bevel ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Bevel.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Bevel.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2560 |
| Inwoners | 2.221 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen