Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Ardooie becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het elektrisch rijden wint snel terrein in onze regio. Daarom zoekt u vast een snelle manier om uw wagen op te laden. Dankzij een slimme installatie aan huis laadt u uw voertuig elke nacht veilig op.
Voordat we een nieuw toestel aansluiten kijken we eerst naar uw meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om te zien wat uw netwerk aankan. Hierdoor ontdekt u meteen of uw stroomnet voldoende capaciteit heeft. Veel mensen vergeten deze stap helemaal. Toch is dit nodig om te voorkomen dat de stoppen doorslaan zodra de waterkoker aangaat. Ik zag ooit een klant waar de lichten steevast uitvielen bij het oplaadmoment. Dat wilt u uiteraard vermijden. Ons team controleert alles grondig.
Daarnaast bepalen deze gegevens welke specifieke onderdelen we moeten toevoegen. Daardoor krijgt u een heel helder beeld van de nodige aanpassingen. Het is soms even puzzelen met de oude bedrading. De technieker meet de binnenkomende spanning nauwkeurig op. Meten is immers weten. Vervolgens schrijven we alle waarden netjes op voor het latere papierwerk.
Slotvoordeel is dat uw hele woning hierdoor meteen een veiligheidscontrole krijgt. Hierdoor slaapt u met een gerust hart. Oude zekeringen worden zo snel opgemerkt. Dat scheelt weer stress in de toekomst. Een goed begin is het halve werk bij dit soort klussen.
Vervolgens trekken we een aparte kring met eigen differentieel rechtstreeks vanuit uw centrale verdeelkast. Dat stelt u in staat om uw auto op te laden zonder het huishoudelijke netwerk te overbelasten. Het is echt onverstandig om een gewoon stopcontact te gebruiken. Die gewone stopcontacten worden namelijk veel te warm. Brandgevaar wilt u absoluut niet in huis halen. Een eigen stroomonderbreker is daarom wettelijk verplicht.
Bovendien beschermt deze speciale beveiliging uw gezin tegen eventuele stroomlekken. Waardoor u kunt genieten van een zorgeloze laadervaring. De aardlekschakelaar van het type B of een specifieke EV-beveiliging reageert razendsnel. Zelfs bij kleine gelijkstroomlekken grijpt het systeem meteen in. Het geeft een heel veilig gevoel.
Hierdoor blijft de rest van het huis gewoon verlicht als er toch een storing optreedt. Zo zit uw gezin nooit plotseling in het donker. Uw kookplaat en televisie blijven gewoon werken. Het scheidt de zware belasting van het normale verbruik. Dat is pas echt verstandig investeren.
U heeft ruim de keuze uit een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor uw woning. Dit betekent dat u de laadsnelheid perfect kunt afstemmen op uw dagelijkse ritten. Wie weinig rijdt heeft genoeg aan een lager vermogen. Maakt u dagelijks veel kilometers? Dan is een krachtigere optie een verstandige keuze. Het hangt allemaal af van uw persoonlijke situatie.
Hieronder ziet u de verschillen in laadvermogen helder naast elkaar gezet:
| Vermogen | Type aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fase (16A) | 10 tot 14 uur | Hybrides en kleine accu's |
| 11 kW | 3-fase (16A) | 4 tot 6 uur | De meeste volautomaat auto's |
| 22 kW | 3-fase (32A) | 2 tot 4 uur | Grote accu's en veelrijders |
Daarbij kijken we naar de mogelijkheden van het lokale stroomnet. Dat geeft u de zekerheid van een optimale laadtijd. Niet elke straat beschikt immers over het hoogste vermogen. We zoeken altijd naar de meest haalbare oplossing. Zo betaalt u nooit voor capaciteit die u niet kunt benutten.
Daardoor laadt uw wagen efficiënt op zonder onnodig hoge nettarieven te veroorzaken. Zo bespaart u flink op de maandelijkse kosten. Slim laden noemt men dat. Het geeft voldoening als alles optimaal draait. Uw portemonnee zal u dankbaar zijn.
Afhankelijk van de aansluiting kiest u voor eenfasig of driefasig laden in de garage. Dit bepaalt simpelweg hoeveel stroomdraden de energie naar het batterijpakket voeren. Bij een enkelfasige aansluiting stroomt de elektriciteit door twee draden. Dat gaat prima maar neemt meer tijd in beslag. Een driefasennetwerk gebruikt vier draden en laadt veel sneller.
Desalniettemin kunt u uw huidige net later altijd nog laten verzwaren door de netbeheerder. Waardoor u flexibel blijft voor de toekomst. De installatie wordt nu al vast voorbereid op die hogere snelheden. Dat bespaart breekwerk over een paar jaar. We denken graag een paar stappen vooruit.
Nu stelt deze kennis u in staat de juiste keuzes te maken voor uw wagenpark. Een hybride wagen heeft vaak genoeg aan één fase. Volledig elektrische auto's profiteren juist enorm van drie fasen. We adviseren u hier uiteraard uitgebreid over. Zo maakt u nooit de verkeerde keuze.
Er zijn verschillende manieren voor de plaatsing, zoals gevelmontage of sokkel in de hof. Dit zorgt ervoor dat het laadpunt perfect aansluit bij de stijl van uw woning. Hangt de muur dicht bij de parkeerplaats? Dan is wandmontage vaak de meest voordelige optie. Staat de wagen op een oprijlaan verderop? Dan biedt een stevige paal de uitkomst.
Zo ziet u het verschil tussen de montagewijzen:
| Type montage | Voordelen | Beste plek |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Compact, goedkoper, geen graafwerk | Garage, carport, voorgevel |
| Sokkelmontage | Vrijstaand, flexibel, overal te plaatsen | Oprijlaan, parkeerhaven, tuin |
En het voordeel is dat beide opties weersbestendig en heel stevig zijn. Waardoor uw apparatuur jarenlang meegaat zonder slijtage. De behuizingen kunnen prima tegen regen en vorst. Ook fel zonlicht is geen enkel probleem. Het materiaal blijft heel erg mooi.
Hierdoor kiest u de meest praktische plek voor het inpluggen van de kabel. Geen gedoe met te korte snoeren over de stoep. De kabel hangt altijd netjes op zijn plek. Dat voorkomt struikelen in het donker. Ergonomie is minstens zo belangrijk als techniek.
Onze monteurs leggen de kabeltrace en doorboringen heel precies en ordelijk aan. Dit garandeert een propere afwerking zonder lelijke loshangende draden. We boren netjes door de buitenmuur of de fundering. Alles wordt achteraf weer keurig waterdicht dichtgemaakt. Schade aan uw woning is hiermee uitgesloten.
Daarnaast gebruiken we stevige buizen om de bekabeling in de grond te beschermen. Dat stelt de draden veilig tegen graafwerkzaamheden in de tuin. De kabels liggen diep genoeg volgens de geldende normen. Een waarschuwingslint erboven maakt het helemaal compleet. Veiligheid boven alles natuurlijk.
Het resultaat is een strakke installatie die amper opvalt in uw interieur. Daardoor blijft de fraaie uitstraling van uw woning behouden. Geen lelijke kerven of slordige goten over de muur. We ruimen onze rommel ook altijd netjes op. Dat hoort bij goed vakmanschap.
Met behulp van dynamische lastbalancering meet het systeem continu de totale stroomvraag. Dat stelt u in staat om te laden op het maximale vermogen zonder overbelasting. Kookt u op inductie en staat de wasmachine aan? Dan knijpt de lader het vermogen automatisch een beetje af. Bent u naar bed? Dan gaat het laadtempo meteen weer omhoog.
Voortaan hoeft u dus nooit meer bang te zijn voor een algemene stroomuitval. Waardoor de zekeringen in de straatkast heel blijven. Het laadpunt past zich slimmer aan dan uw eigen thermostaat. Dat is de kracht van moderne micro-elektronica. Het werkt volledig automatisch op de achtergrond.
Dit vermijdt bovendien hoge pieken die uw capaciteitstarief onnodig omhoog jagen. Hierdoor bespaart u jaarlijks een hoop geld op de energierekening. Slimme sensoren in de meterkast sturen alles naadloos aan. U merkt er in huis helemaal niets van. De auto is toch elke ochtend vol.
Uw laadstation kan direct overschotladen met zonnepanelen inschakelen zodra de zon schijnt. Dit zorgt ervoor dat u rijdt op gratis geproduceerde groene stroom. Zodra uw zonnepanelen meer stroom opwekken dan de woning verbruikt stroomt het overschot naar de accu van de wagen. Zo stopt u de eigen stroom direct in uw wagen.
Dat levert een enorm financieel voordeel op ten opzichte van netstroom. Waardoor de terugverdientijd van uw totale energie-installatie drastisch korter wordt. Waarom zou u stroom aan het net geven tegen een lage vergoeding? U kunt die energie veel beter zelf opmaken in uw voertuig. Het is de meest logische stap.
U vermijdt hiermee ook nog eens het injectietarief op het energienetwerk. Dit stelt u in staat om maximale onafhankelijkheid te bereiken. Mocht het een dagje bewolkt zijn schakelt het systeem vanzelf om. De technologie staat echt voor niets tegenwoordig. Het geeft veel voldoening als de zon uw auto vult.
Na afloop verzorgen wij de keuring door een erkend organisme en eendraadschema voor uw dossier. Dit levert het bewijs dat alles aan de strenge normen van het AREI voldoet. Een keurder komt langs en test het hele systeem grondig op veiligheid. Hij controleert de aarding en alle beveiligingen. Pas daarna krijgt u het groene stempel.
Hier ziet u welke documenten vereist zijn bij de keuring:
| Document | Inhoud | Doel |
|---|---|---|
| Eendraadschema | Tekening van de elektrische leidingen | Wettelijke verplichting en helderheid |
| Situatieschema | Plaats van de onderdelen in de woning | Overzicht voor hulpdiensten en keurder |
| Keuringsverslag | Officieel attest van goedkeuring | Noodzakelijk voor de verzekering |
Bovendien is dit keuringsattest absoluut noodzakelijk voor uw brandverzekering. Waardoor u bij eventuele schade aan het huis nooit met lege handen staat. Verzekeraars vragen hier namelijk meteen om bij incidenten. Het schema tekenen we keurig digitaal voor u uit. Alles klopt tot in de kleinste details.
Daarna sturen we alle papieren netjes op naar uw netbeheerder. Dat bespaart u een hoop administratief gedoe en uitzoekwerk. Zo is uw dossier in één keer helemaal compleet. Geen rompslomp met ingewikkelde formulieren. Wij regelen de papierwinkel graag voor u.
In de West-Vlaamse gemeente Ardooie met postcode 8850 wonen ruim twaalfduizend inwoners op een oppervlakte van ruim zesentwintig vierkante kilometer. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer vierhonderdachtentwintig inwoners per vierkante kilometer is er veel ruimte voor vrijstaande woningen met een eigen oprijlaan. Dat maakt deze streek uitermate geschikt voor de aanleg van eigen laadpunten aan huis.
Onze vakmensen kennen de specifieke stroomnetten in deze buurt door en door. Daardoor weten we precies welke voorbereidingen nodig zijn bij de lokale netbeheerder. We zijn snel ter plaatse voor advies en de uiteindelijke montage. Lokale service werkt nu eenmaal het prettigst. Een korte lijn zorgt voor duidelijke afspraken.
Of u nu in het centrum woont of in de meer landelijke buitengebieden. We hebben overal in de regio al succesvolle projecten afgerond. De West-Vlaamse nuchterheid zit in ons bloed. We leveren gewoon goed werk af tegen een eerlijke prijs. Dat waarderen de mensen hier enorm.
Het zelf aanleggen van zo een zware stroomverbruiker is echt af te raden. Een kleine spelfout in het schema of een verkeerd aangedraaide klem kan grote gevolgen hebben. Professionele installateurs hebben de juiste apparatuur om alles veilig af te stellen. Zij testen de lusweerstand en de uitschakeltijden van de beveiliging. Zo weet u zeker dat alles naar behoren werkt.
De experts hebben jarenlange ervaring met de meest uiteenlopende merken en situaties. Geen enkele meterkast heeft voor ons nog geheimen. We denken mee met uw specifieke wensen en budget. Want elke woning en elke rijder is immers anders. Maatwerk is bij ons de standaard norm.
Wilt u ook zonder zorgen uw wagen snel kunnen opladen op uw eigen terrein? Vraag vandaag nog een vrijblijvende offerte aan voor uw woning. We komen snel bij u langs om de situatie op te nemen. Zo bent u helemaal klaar voor de toekomst van elektrisch vervoer. Een slimme stap waar u jaren plezier van zult hebben.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Ardooie ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Ardooie.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Ardooie.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8850 |
| Inwoners | 8.988 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 34,6 km² |
| Dichtheid | 259,9 inw./km² |
| Arrondissement | Tielt |
| NIS-code | 37020 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@ardooie.be |
| Officiële website | http://www.ardooie.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Ardooie |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen