Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Moortsele en in de rest van de gemeente Oosterzele becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Elektries rijden word steeds populairder in onze regio. Daarom zoeken veel mensen naar een snelle manier om hun wagen voor de deur op te laden. Het plaatsen van een eigen laadstation voor de deur is dan een slimme stap. Daardoor hoeft u nooit meer te zoeken naar een vrije plek bij een openbare paal.
Bovendien bespaart een eigen installatie u heel wat tijd. Nietegemin is het leggen van zo een punt een ingewikkelde klus. Er komt namelijk heel wat elektriciteid bij kijken om alles veilig te laten werken. Om die reden kijken we eerst naar uw huidige installatie.
Vervolgens ontdekt u Zo bent u helemaal voorbereid op de toekomst van groen vervoer.
Voordat de werkzaamheden beginnen kijken we grondig naar uw bord. Dus de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen is de allereerste stap die we altijd uitvoeren. Daardoor weten we meteen of uw woning genoeg stroom heeft voor de nieuwe aansluiting. Soms is de stroomkast namelijk wat verouderd of te klein voor zo een zware belasting.
Daarnaast controleert onze vakman de capaciteit van de inkomende kabel. Want het zou jammer zijn als de stoppen doorslaan zodra u de stekker insteekt. Uiteraard voorkomt deze controle vervelende verrassingen achteraf. Zo bent u zeker dat uw woning de extra vraag aan kan.
Hierdoor krijgt u direct een helder beeld van wat er moet gebeuren. Desalniettemin is elk huis anders gebouwd. Waardoor een inspectie vooraf echt onmisbaar is voor uw veiligheid. Het geeft u meteen de nodige rust.
Vervolgens kijken we naar het type aansluiting dat uw woning heeft. Want u heeft een eenfasig of driefasig netwerk in uw straat liggen. Bij een eenfasige aansluiting stroomt de elektriciteid door twee draden uw huis binnen. Dat is vaak genoeg voor kleiner gebruik maar laad wat trager op.
Daarentegen gebruikt een driefasige aansluiting maar liefst vier draden. Hierdoor laad uw wagen vele malen sneller vol voor de volgende rit. Toch kan niet elke straat dit zomaar leveren zonder aanpassingen. Dus we zoeken dit tot op de bodem voor u uit.
En dat stelt u in staat om de juiste keuzes te maken voor uw batterij. Zodoende verliest u geen kostbare tijd meer bij het laden. Het maakt een wereld van verschil voor uw dagelijks gebruik.
Na de controle bouwen we een aparte kring met eigen differentieel in uw stroomkast. Daardoor heeft uw laadpunt een volledig eigen weg voor de elektriciteid. Dus als er ooit een storing is blijft de rest van uw huis gewoon werken. Het is bovendien een verplichte regel in ons land om dit zo te voorzien.
Bovendien beschermt deze speciale schakelaar u tegen lekstromen en kortsluiting. Want water en stroom buiten vragen om extra beveiliging. Daardoor slaapt u op beide oren terwijl uw auto aan de lader hangt. Veiligheid staat immers altijd op de eerste plaats bij dit soort werk.
Daarna trekken we de kabels naar de juiste plek bij de oprit. Hierbij is de kabeltrace en doorboringen een heel belangrijk onderdeel van de klus. Soms moeten we namelijk door een dikke buitenmuur heen boren. Maar dat doen we altijd heel netjes en zonder rommel achter te laten.
Vervolgens leggen we de dikke stroomkabel in de grond of langs de muur. Zo ziet alles er strak uit en liggen er geen gevaarlijke struikeldraden. Dit zorgt voor een duurzaam resultaat waar u jaren van geniet.
Nadat de kabels klaar liggen kiest u de beste plek voor het toestel. Daarbij kunt u kiezen voor een gevelmontage of sokkel op uw terrein. Een bevestiging aan de muur is vaak heel strak en neemt geen ruimte in op de oprit. Dat is ideaal als u de auto dicht bij de voordeur parkeert.
Anders kunt u kiezen voor een stevige paal in de grond. Dat is heel handig als de auto wat verder van het huis staat. Waardoor de kabel niet over het voetpad hoeft te liggen. We kijken samen wat de beste plek is voor uw situatie.
Uiteindelijk hangt de keuze af van de ruimte rondom uw woning. En het voordeel is dat beide opties heel stevig en weerbestendig zijn. Zo blijft het toestel in topconditie bij wind en regen.
Het kiezen van de capaciteit is erg belangrijk voor de laadsnelheid. U kunt kiezen voor een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt aan vermogen. Met een lager vermogen duurt het opladen van de accu iets langer. Dat is prima als de auto toch de hele nacht stil staat op de oprit.
Wilt u echter erg snel weer de baan op kunnen? Dan is een hoger vermogen van achttien of tweeëntwintig kilowatt veel handiger. Maar uw auto en de stroomkast moeten dat wel kunnen ondersteunen. Dus we adviseren u hier heel graag over.
Hieronder vindt u een handig overzicht van de verschillen in laadvermogen:
| Vermogen | Type aansluiting | Geschikt voor |
|---|---|---|
| 3,7 kW tot 7,4 kW | Eenfasig stroomnet | Nachtelijk laden en kleine accu's |
| 11 kW tot 22 kW | Driefasig stroomnet | Snel laden van grote accupakketten |
Nu u dit overzicht ziet begrijpt u dat de keuze heel persoonlijk is. Het hangt namelijk af van uw dagelijkse afstanden en uw auto. We helpen u graag om de meest efficiënte keuze te maken.
Tegenwoordig zijn deze apparaten veel slimmer dan vroeger. Zo is dynamische lastbalancering een fantastische techniek om uw net te beschermen. Deze functie meet namelijk continu hoeveel stroom uw huis verbruikt. Als de oven en de wasmachine aanstaan krijgt het laadpunt automatisch even iets minder energie.
Daardoor raakt uw hoofdschakelaar nooit overbelast tijdens het koken. En zodra de apparaten uitgaan gaat het opladen weer op volle snelheid verder. Waardoor u optimaal gebruik maakt van de beschikbare capaciteit. Het is een slimme beveiliging die u heel wat zorgen bespaart.
Dus u kunt gerust de friteuse en de droger tegelijk aanzetten. Het systeem regelt immers alles helemaal zelf op de achtergrond. Dat noemt men nu echt modern gebruiksgemak in huis.
Heeft u ook zonnepanelen op het dak liggen? Dan is overschotladen met zonnepanelen een hele slimme optie om geld te besparen. De installatie stuurt dan alleen de gratis zonne-energie naar de accu van de wagen. Zo rijdt u bijna helemaal gratis op uw eigen opgewekte stroom.
Bovendien belast u het netwerk op die manier veel minder. Dat stelt u in staat om uw eigen verbruik flink te verhogen. Waardoor de investering in uw panelen nog sneller is terugverdiend. Het is goed voor uw portemonnee en voor het milieu.
En het werkt ook nog eens volledig automatisch. U plugt de kabel in en de zon doet de rest van het werk. Veel eenvoudiger kan het haast niet worden.
Als alles fysiek is gemonteerd zijn we nog niet helemaal klaar. Want een keuring door een erkend organisme en eendraadschema is wettelijk verplicht in Vlaanderen. De inspecteur kijkt of alles volgens de strenge regels van het AREI is aangelegd. Pas als de keurder zijn stempel geeft mag u het punt officieel gebruiken.
Onze elektricien tekent vooraf het schema van de hele installatie. Zo weet de inspecteur precies hoe de draden in het huis lopen. Dat voorkomt afkeuring en bespaart u extra kosten voor een tweede bezoek. Wij regelen al deze papierwinkel heel graag voor u.
Daarna ontvangt u het officiële attest voor uw verzekering. Voortaan kunt u dus met een gerust hart uw voertuig in het stopcontact steken. Alles is dan immers honderd procent goedgekeurd en veilig.
Onze vakmensen werken dagelijks in de streek rond Moortsele met postcode 9860. Deze gezellige deelgemeente in de provincie Oost-Vlaanderen heeft een oppervlakte van bijna vier vierkante kilometer. Met ongeveer tweeduizend inwoners en een bevolkingsdichtheid van ruim vijfhonderd mensen per vierkante kilometer is het een prachtige landelijke plek. Veel mensen wonen hier in mooie open bebouwingen met een eigen oprit.
Juist op die opritten is voldoende plaats voor een eigen energiepunt. Omdat de afstanden naar de stad vaak wat groter zijn is een volle batterij hier extra belangrijk. Onze installateurs kennen de lokale huizen en het stroomnet in deze buurt heel goed. Daardoor kunnen we u heel snel en gericht helpen met een passende oplossing.
Of u nu vlakbij het treinstation woont of meer in het groen. Wij komen snel bij u langs voor een opmeting van de situatie. Dat maakt de lokale samenwerking zo prettig en vertrouwd.
Zelf prutsen met hoge spanning is levensgevaarlijk als u geen ervaring heeft. Een verkeerde aansluiting kan leiden tot oververhitting of zelfs brand in de kast. Daarom is het verstandig om een echte vakman in te schakelen voor deze klus. De specialist heeft het juiste gereedschap en de juiste kennis in huis.
Bovendien werkt een vakman veel sneller dan wanneer u het zelf gaat proberen. Het boren van gaten en het wegwerken van kabels gebeurt uiterst nauwkeurig. Zo blijft uw woning er netjes uitzien zonder schade aan de muren. Het levert u een strak resultaat op waar u trots op kunt zijn.
Daarnaast geeft een installateur u ook een duidelijke uitleg over de werking van het apparaat. Zo leert u binnen vijf minuten hoe u de app instelt en het laadproces start. Dat is service waar u echt iets aan heeft.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen energiepunt bij het huis? Laat het werk dan over aan een vakman die alles van A tot Z voor u regelt. Van het eerste eendraadschema tot het definitieve keuringsattest op tafel.
Vul vandaag nog het formulier in voor een gratis offerte zonder verplichtingen. We bekijken uw situatie en sturen u snel een helder voorstel op maat. Zo weet u precies waar u aan toe bent qua investering.
Wacht niet langer en maak uw woning klaar voor de toekomst van groen rijden. Klik op de knop en vraag meteen uw gratis prijsopgave aan!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Moortsele ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Moortsele.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Moortsele.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Oosterzele |
|---|---|
| Postcode | 9860 |
| Inwoners van de gemeente | 13.546 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 43,1 km² |
| Dichtheid | 314,1 inw./km² |
| Inwonersnaam | Oosterzelenaar |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44052 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@oosterzele.be |
| Officiële website | http://www.oosterzele.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Oosterzele |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen