Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Jeuk becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Zoekt u een slim meganisme om uw elektrise auto snel op te laden bij uw woning in Jeuk? Dankij een goeie instalatie laadt u vlot en veilig op zonder panik voor een uitvallende stroom. Vraag direct uw gratis oferte aan voor een volledig afgewerkt projekt op maat van uw stroomnet.
Bovendien bekijken de vakmannen eerst de meterkast en de aanwezige hoofdzekering heel nauwkeurig. Deze grondige stap zorgt er voor dat de capaciteit van uw stroomvoorziening helder in kaart word gebracht. Daardoor vermijdt u dat de zekeringen doorslaan als uw voertuig veel stroom vraagt. We ontdekken meteen of uw netwerk klaar is voor deze nieuwe belasting.
Daarnaast vereist deze aparatuur een aparte kring in uw stroomkast voor maximale veiligheid. Dit houd in dat er een eige differentieel van het type B of een speciale A-variant met gelijke bescherming word geplaatst. En het voordeel is dat uw huishoudelijke aparaten nooit last krijgen van een eventuele storing in het voertuig. Zo blijft uw woning altijd veilig en storingsvrij.
Desalniettemin kiezen de meeste mensen voor een vermogen van 3,7 tot 22 kilowatt voor hun laadstation. Zo een breed bereik stelt u in staat om te kiezen tussen rustig nachtelijk laden of zeer snelle laadsessies. En dat helpt u om de laadtijd perfect af te stemmen op uw dagelijkse ritjes. Een juist vermogen voorkomt overbelasting en bespaart energie.
Vervolgens is de vraag of uw stroomnet eenfasig of driefasig is aangesloten. Een driefasige aansluiting duwt de stroom immers veel sneller naar de accustapel van uw wagen. Maar ook op eenfasige netten behalen we verrassend snelle resultaten door slimme aanpassingen. We zoeken altijd de beste manier voor uw situatie.
Nu kunt u ook kiezen voor een strakke gevelmontage tegen de muur of een stevige sokkel in de voortuin. Een gevelbevestiging bespaart veel plaats op uw oprit of onder de carport. Terwijl een losstaande paal op een voetje weer erg handig is als de auto verder van de muur staat. U kiest gewoon wat het mooist staat bij het huis.
Dat stelt u in staat om een nette afwerking te krijgen via een strak kabeltrace met vakkundige doorboringen. De monteurs boren netjes door buitenmuren of graven een kleine sleuf in de grond. En het voordeel is dat alle leidingen onzichtbaar en beschermd liggen tegen slijtage. Zo blijft het erf er netjes en opgeruimd uitzien.
Bovendien is dynamische lastbalancering echt een onmisbare slimme functie voor elke woning. Dit meganisme meet voortdurend hoeveel stroom uw kookplaat en wasmachine op dit moment gebruiken. En het voordeel is dat het de laadsnelheid van de auto automatisch verlaagt als u veel stroom gebruikt. Daardoor blijft uw hoofdzekering altijd intact en veilig.
Daarnaast maakt overschotladen met zonnepanelen de laadbeurt pas echt goedkoop en groen. Deze techniek stuurt de gratis zonne-energie van uw dak rechtstreeks naar uw auto. Dat stelt u in staat om te rijden op puur eigen opgewekte stroom. U bespaart zo meteen veel geld op de energiefactuur.
| Functie van de instalatie | Concreet voordeel voor de eigenaar |
|---|---|
| Aparte kring met eigen differentieel | Voorkomt stroomuitval in het huis bij stroomfouten |
| Dynamische lastbalancering | Laadt op maximaal vermogen zonder dat de stoppen doorslaan |
| Overschotladen met zonnepanelen | Rijden op gratis eigen opgewekte zonne-energie |
Daardoor haalt u het allerhoogste rendement uit uw eigen investering in zonnepanelen. De instalateur stelt de software zo in dat de paal precies weet wanneer er zonlicht over is. En dat geeft een heel voldaan gevoel bij elke rit. Het is gewoon een heel slimme keus.
Vervolgens is een keuring door een erkend organisme een wettelijke verplichting in het Vlaamse landschap. Een onafhankelijke inspecteur kijkt de hele kast en alle draden grondig na. Daardoor slaapt u met twee oren zacht omdat alles officieel goedgekeurd is. Veiligheid staat immers altijd op de eerste plaats.
Nu tekent de technieker ook een nauwkeurig eendraadschema en situatieplan van de nieuwe toestand. Dit papier is hard nodig voor de keuringsarts en voor uw eigen administratie. En het voordeel is dat u bij eventuele latere verbouwingen exact weet waar de leidingen lopen. Alles word netjes in een mapje overhandigt.
Dat stelt u in staat om zonder zorgen te genieten van een rijdende toekomst. De keurmeester plakt een goedgekeurde sticker op de verdeelkast na het testen. En daarna kunt u meteen de stekker in uw wagen steken. Het werkt allemaal heel eenvoudig en snel.
Bovendien ligt de mooie woongemeenschap in het zuiden van de provincie Limburg erg landelijk. Met de postcode 3890 en een oppervlakte van ruim 88 vierkante kilometer voor de fusiegemeente Gingelom is er veel ruimte. De bevolking van het dorp schommelt rond de 1.600 inwoners met een lage bevolkingsdichtheid. Veel mensen hebben hier een eigen oprit wat ideaal is voor zo een project.
Daarnaast kennen de lokale vakmensen de specifieke stroomnetten in deze streek als hun broekzak. Of het nu gaat om een oudere hoeve of een recente nieuwbouwwoning, zij vinden steeds een oplossing. En het voordeel is dat ze snel ter plaatse zijn voor advies en uitvoering. Korte lijnen zorgen voor een prettige samenwerking.
Daardoor krijgt u altijd een eerlijk antwoord over wat er wel en niet kan in uw verdeelkast. Soms is een kleine verzwaring nodig bij de netbeheerder maar vaak volstaat een slimme paal. De eexpert legt u alles uit in duidelijke taal. Zo komt u nooit voor nare verrassingen te staan.
Vervolgens bespaart een eigen laadpunt veel geld vergeleken met dure publieke laadpalen langs de snelweg. Thuis betaalt u namelijk gewoon het normale stroomtarief van uw eigen contract. En dat stelt u in staat om uw maandelijkse kosten voor mobiliteit flink te drukken. De investering verdiend zichzelf op termijn helemaal terug.
Nu is laden via een gewoon stopcontact echt heel gevaarlijk vanwege oververhitting van de kabels. Een echt laadstation is gebouwd om urenlang achter elkaar zware stroom te leveren. En het voordeel is dat uw batterij veel sneller vol zit dan bij een simpel stopcontact. Het is de enigste veilige manier voor uw huis.
Dat stelt u in staat om elke ochtend te vertrekken met een volledig opgeladen accu. Geen stress meer over een lege batterij als u naar het werk moet rijden. En dat geeft enorm veel rust in uw dagelijks leven. Gemak dient de mens immers.
| Type aansluiting | Laadsnelheid | Beste toepassing |
|---|---|---|
| Eenfasig (3,7 - 7,4 kW) | Normaal | Ideaal voor nachten laden bij kleine accu's |
| Driefasig (11 - 22 kW) | Zeer snel | Perfect voor grote batterijen en veel kilometers |
Bovendien moeten we ook eerlijk zijn over de kosten van deze technishe aanpassing. De aankoop van de aparatuur en het leggen van de kabels vraagt een financiele inspanning. Daardoor moet u vooraf goed nadenken over uw budget en wensen. Maar de meerwaarde voor uw woning is ook heel groot.
Daarnaast kan de graafwerkzaamheid in de tuin soms voor wat rommel zorgen op het erf. De monteurs moeten immers een sleuf graven voor de grondkabel als de paal los staat. En het voordeel is dat zij alles netjes dichtgooien en bestrating herstellen. Na een paar weken zie je er niks meer van.
Desalniettemin vraagt de aanvraag van een keuring en eventuele netverzwaring wat geduld van de eigenaar. U moet soms even wachten op de papierwinkel en de afspraken. En dat stelt u in staat om alles rustig voor te bereiden. De vakman helpt u gelukkig met alle papieren.
Vervolgens komt er eerst een monteur langs voor een grondige inspectie van uw installatie. Hij kijkt hoe de draden lopen en waar de paal het beste kan staan. En het voordeel is dat u meteen een helder plan krijgt zonder verborgen kosten. Zo weet u precies waar u aan toe bent.
Nu voeren de werkmannen op de afgesproken dag alle werkzaamheden snel en netjes uit. Ze boren de gaten, leggen het leidingwerk aan en monteren het laadblok aan de muur. En dat stelt u in staat om de installatie dezelfde week nog te laten keuren. Alles word in een paar uur geregeld.
Dat stelt u in staat om direct de eerste kilometers op eigen stroom te maken. De monteurs geven ook een korte uitleg over hoe de app op uw telefoon werkt. En dat helpt u om meteen de beste laadmomenten te kiezen. Iedereen kan er direct mee werken.
Bovendien wilt u natuurlijk weten wat dit alles gaat kosten voor uw specifieke woonsituatie. Een offerte op maat geeft u een perfect overzicht van alle benodigde onderdelen en werkuren. En het voordeel is dat u nergens aan vast zit na de aanvraag. Het is geheel vrijblijvend.
Daarnaast zorgen onze regionale vakmensen voor een vlekkeloze afwerking van A tot Z. Zij regelen de kabels, de installatie, het schema en de keuringsafspraak. En dat bespaart u heel veel tijd en kopzorgen. U hoeft zelf niks meer uit te zoeken.
Daardoor bent u helemaal klaar voor de mobiele toekomst zonder zorgen over stroomstoringen. Vul vandaag nog het formulier in en ontvang snel uw persoonlijke prijsopgave. Laat uw laadpaal vakkundig plaatsen door een echte streekgenoot!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Jeuk ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Jeuk.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Jeuk.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3890 |
| Inwoners | 1.543 |
| Provincie | Limburg |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen