Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Boekhout en in de rest van de gemeente Gingelom becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een eigen stroomvoorziening voor uw voertuig voor de deur biedt u dagelijks ontzettend veel vrijheid. Geen lange wachttijden meer bij drukke openbare faciliteiten in uw buurt. Daardoor bespaart u tijd.
Daarom beginnen we altijd bij het begin van het proces. Mijn collega kwam pas nog bij een klant over de vloer in ons mooie dorp in Haspengouw. Die goede man wou meteen het allersnelste apparaat aan zijn muur schroeven. Maar ja, zijn elektrische bord was echt nog uit de tijd van toen de dieren nog spraken. Daardoor moesten we eerst alles goed nameten om brandgevaar te vermijden. Het meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen is dus echt stap nummer een. Dat stelt u in staat om exact te weten hoeveel kracht uw woning aan kan. Zo voorkomt u dat de stoppen er steeds uitvliegen als u de oven aanzet.
Daarnaast kijken we naar de binnenkomende kabels van de netbeheerder. Nu weet u dat een oude aansluiting soms wat extra liefde nodig heeft. Daardoor ontstaat er duidelijkheid over de mogelijkheden. Het wattage varieert namelijk sterk per woning. Soms is de capaciteit simpelweg te beperkt voor de hoogste snelheden. Dat geeft helemaal niks. En u krijgt zo altijd een eerlijk advies op maat.
Bovendien moet de kast zelf voldoende fysieke ruimte bieden voor nieuwe onderdelen. Soms zit de behuizing namelijk helemaal vol gepropt met oude zekeringen. Dat vraagt om een slimme uitbreiding. Want veiligheid staat altijd voorop bij dit soort klussen. Het vermijden van oververhitting is uw grootste winst.
Vervolgens is de interne veiligheid van uw woning aan de beurt. Dankzij een aparte kring met eigen differentieel blijft uw netwerk perfect beschermd tegen lekstromen. Dit zorgt ervoor dat de rest van het huis nooit zomaar zonder stroom komt te zitten. Mocht er ooit een foutje ontstaan bij het laden, dan slaat alleen die specifieke knop om. Dat geeft u een erg gerust gevoel tijdens de nacht.
Daarenboven vereist de wetgeving in ons gewest zeer specifieke beveiligingscomponenten. Een aardlekschakelaar van het type B of een speciale B-karakteristiek is vaak verplicht. Dit voorkomt dat gelijkstromen uit de accu uw gewone huisinstallatie blind maken. Hierdoor bent u gegarandeerd beschermd tegen onzichtbare elektrocutiegevaren. Het installeeren van deze spullen vereist echt wel de juiste kennis.
Net daarom strippen we de draden uiterst nauwkeurig en schroeven we alles stevig vast. Losse contacten kunnen namelijk gaan vonken. En dat wilt u uiteraard vermijden. Ons team gebruikt daarvoor ingestelde momentschroevendraaiers. Dat levert u een perfect afgewerkte verdeelkast op.
Hieronder vindt u een handig overzicht van de beveiligingscomponenten die we plaatsen:
| Onderdeel | Functie voor uw woning | Uw directe voordeel |
|---|---|---|
| Aardlekschakelaar Type B | Detecteert gelijk- en wisselstroomfouten | Maximale bescherming tegen lekstroom |
| Automatische zekering | Beschermt de kabel tegen overbelasting | Voorkomt smelten van uw bekabeling |
| Modulaire automaat | Isoleert de stroomvoorziening van het voertuig | Uw huis blijft altijd verlicht bij storingen |
Voortaan moet u ook nadenken over de gewenste snelheid van het vullen van de batterij. Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt biedt voor iedereen een passende oplossing. Waardoor u zelf kiest hoe snel de accu weer helemaal vol zit. Rijdt u dagelijks maar korte afstanden naar de winkel of het werk ? Dan is een lager vermogen vaak al meer dan voldoende. En u bespaart hiermee flink op de aanschafkosten van zwaardere apparatuur.
Aan de andere kant eisen grote accu's van moderne wagens juist wat meer spierballen. Is uw woning uitgerust met een moderne eenfasig of driefasig aansluiting ? Dat stelt u in staat om het maximale uit uw laadtijd te halen. Bij die laatste optie stroomt de stroom via drie kabels tegelijk naar binnen. Daardoor is de wagen in een paar uurtjes weer klaar voor gebruik. Wel moet uw netbeheerder dit uiteraard ondersteunen in de straat.
Desalniettemin is het slim om alvast op de toekomst te bouwen. Ook al rijdt u nu nog een kleine stadsauto met een bescheiden batterij. De volgende wagen heeft vast een groter pakket onder de vloer liggen. Door nu al de juiste bekabeling te leggen, bent u klaar voor de toekomst. Dat bespaart u later weer een hoop breekwerk.
Nu gaan we kijken naar de fysieke plek van het apparaat. Kiest u voor een strakke gevelmontage of sokkel op het terrein ? Dit geeft u de vrijheid om de ideale plaats te bepalen ten opzichte van uw parkeervak. Hangt de voorziening aan de muur, dan blijft de grond lekker vrij van obstakels. Dat maakt het schoonvegen van de oprit een stuk eenvoudiger.
Soms staat de auto echter wat verder van de voorgevel geparkeerd. Een stevige paal in de grond biedt dan de uitkomst. Mijn eigen neef had ook zo'n situatie op zijn erf nabij de dorpskerk. We hebben toen een mooie paal tussen de planten gezet. Dat stelt u in staat om de kabel heel makkelijk in te pluggen zonder te struikelen. Het ziet er bovendien heel netjes uit in de voortuin.
Hier is een overzicht van de verschillen tussen de twee montagevormen :
| Montagewijze | Ideale locatie | Belangrijkste voordeel |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Garage of buitenmuur dichtbij oprit | Geen graafwerk nodig, voordeliger |
| Sokkel / Palen | Vrijstaande oprit of carport | Flexibel te plaatsen waar u wilt |
Daarna komt het zwaardere werk aan bod in en rond het huis. Het kabeltrace en doorboringen vereist vakmanschap om schade aan uw eigendom te voorkomen. Waardoor de kabel netjes uit het zicht verdwijnt in de muur of onder de grond. We boren met gespecialiseerde diamanten kronen door dikke betonnen vloeren en spouwmuren. Daardoor ontstaat een strakke doorvoer zonder lelijke scheuren in het pleisterwerk.
Vervolgens werken we alles keurig af met waterdichte afdichtingen. Niemand wil immers vocht in zijn spouwmuur krijgen na een flinke regenbuik. We graven ook sleuven in de tuin als dat nodig is voor de sokkel. De kabelleider leggen we op voldoende diepte met een waarschuwingslint erboven. Dat beschermt uw bekabeling als u later een boom wilt planten.
Zelfs het wegwerken van de kabels binnenshuis doen we met uiterste precisie. Nette kappen of gootjes zorgen ervoor dat uw garage er spik en span uit blijft zien. Schoon werken is voor ons echt een erezaak. U hoeft achteraf dus geen rommel op te ruimen.
En dan het slimme brein achter het hele systeem. Met dynamische lastbalancering meet het systeem continu het totale verbruik in uw woning. Dat zorgt ervoor dat de hoofdzekering nooit overbelast raakt als de kookplaat en wasmachine tegelijk aanstaan. De stroom naar de wagen wordt automatisch geknepen als u gaat koken. Zodra de apparaten uitgaan, schiet de laadsnelheid meteen weer omhoog.
Zodoende hoeft u uw leefpatroon absoluut niet aan te passen aan uw wagen. U kunt gerust de droogkast aanzetten terwijl de auto aan de stekker hangt. De slimme stroommeter regelt alles volledig zelfstandig op de achtergrond. Het behoud van uw comfort staat hierbij centraal.
Bovendien voorkomt dit systeem dat u dure boetes moet betalen voor piekverbruik. In Vlaanderen kijken we immers streng naar het capaciteitstarief. Door het verbruik mooi te spreiden over de tijd, blijft uw maandelijkse energienota zo laag mogelijk. Dat is pas echt slim omgaan met uw geld.
Daarnaast is de combinatie met uw eigen energiedak een fantastische stap. Het overschotladen met zonnepanelen laat uw auto rijden op de gratis stralen van de zon. Dit stelt u in staat om uw eigen verbruik van groene stroom fors te verhogen. Waarom zou u immers stroom goedkoop terugleveren aan het net als u het in uw eigen accu kunt pompen ?
Een slimme sturing leest de omvormer uit en weet exact wanneer er energie over is. Schijnt de zon fel, dan begint de stekker spontaan te werken. Drijft er een dikke wolk voorbij, dan pauzeert het proces even stil. Zo rijdt u nagenoeg gratis naar uw werk en de winkels.
Dat geeft toch een fantastisch gevoel als u de zon op uw dak ziet branden ? Mijn eigen ervaring leert dat dit echt verslavend werkt. U kijkt ineens heel anders naar het weerbericht. En de portemonnee wordt er alleen maar blijer van.
Echter bent u er nog niet helemaal met alleen de fysieke montage. Een keuring door een erkend organisme en eendraadschema is namelijk wettelijk verplicht in ons gewest. Waardoor de veiligheid van de gehele installatie officieel op papier wordt bevestigd. Zonder dit attest mag u de installatie officieel niet eens gebruiken van de netbeheerder.
Wij tekenen het elektrische schema vooraf helemaal netjes uit op de computer. De keurder bekijkt dit papier en vergelijkt het met de situatie in uw kast. Als alles klopt, krijgt u een groen attest uitgereikt. Dit document heeft u ook nodig voor uw brandverzekering. Zo slaapt u met een gerust hart.
Bovendien melden wij het nieuwe toestel netjes aan bij Fluvius als dat moet. Dat bespaart u een hoop gedoe met digitale formulieren en ingewikkelde portalen. Wij nemen de volledige rompslomp met plezier uit uw handen.
Wonen in ons gezellige dorp met postcode 3890 betekent genieten van de rust in de provincie Limburg. Met een landoppervlakte van ongeveer 16,29 vierkante kilometer en een inwoneraantal van ruim 3.000 mensen is het hier heerlijk landelijk. De bevolkingsdichtheid ligt rond de 190 inwoners per vierkante kilometer, wat zorgt voor een fijne buurt waar iedereen elkaar nog kent. Veel huizen hier in Heers en omstreken hebben een mooie eigen oprit of garage. Dat is natuurlijk de ideale situatie voor het plaatsen van een eigen laadpunt op uw terrein.
Door de landelijke ligging rijden we met z'n allen vaak wat meer kilometers naar de grotere steden rondom ons. Een volle batterij voor de deur is dan geen overbodige luxe maar een echte noodzaak. Het geeft de zekerheid dat u altijd meteen de weg op kunt zonder stress.
De lokale energienetten in onze buurt worden steeds vaker belast door de instroom van groene stroom. Een professionele plaatsing die rekening houdt met de lokale netstructuur is daarom cruciaal. Wij kennen de specifieke regels en situaties in deze streek als onze broekzak.
Nu vraagt u zich misschien af of u dit niet zelf kunt fixen met een handige buurman. Toch raden we dat ten zeerste af vanwege de enorme krachten die door de kabels vloeien. Een foutje in de aansluiting kan leiden tot gesmolten draden of erger. Met een getrainde monteur bent u zeker van een vlekkeloze werking.
Onze monteurs beschikken over het juiste gereedschap en de vereiste certificaten. We werken snel, netjes en laten de werkplek altijd bezemschoon achter. Bovendien krijgt u een garantie van meerdere jaren op zowel de apparatuur als de montage. Dat noem ik pas zorgeloos genieten van uw aankoop.
En als er ooit een storing is, staan we snel voor uw deur om het op te lossen. Geen anonieme callcenters, maar gewoon een directe service uit de regio. Dat is de kracht van een lokale partner.
Wilt u ook elke ochtend vertrekken met een volledig geladen voertuig voor de deur ? Neem dan vandaag nog de stap naar duurzaam en voordelig vervoer. Het aanvragen van een voorstel verplicht u tot helemaal niets en geeft u direct inzicht in de kosten. U ontdekt precies welke optie het beste past bij uw woning en uw budget. Vul simpelweg uw gegevens in op het formulier en wij nemen snel contact met u op. Laat ons het zware werk doen, zodat u binnenkort zorgeloos kunt laden !
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Boekhout ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Boekhout.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Boekhout.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Gingelom |
|---|---|
| Postcode | 3890 |
| Inwoners van de gemeente | 8.391 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 56,5 km² |
| Dichtheid | 148,5 inw./km² |
| Arrondissement | Hasselt |
| NIS-code | 71017 |
| Provincie | Limburg |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@gingelom.be |
| Officiële website | https://www.gingelom.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Gingelom |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen