Naar de inhoud
Laadpaal Laten Installeren Offerte aanvragen

Laadpaal laten installeren in Kaulille (3950)

Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Kaulille en in de rest van de gemeente Bocholt becijferen, post per post.

  • Laadpalen in Kaulille (3950) en in heel de gemeente Bocholt
  • De meterkast wordt afgelezen voor het eerste cijfer op papier komt
  • Aan de gevel, op een sokkel, eenfasig of driefasig
  • Keuring door een erkend organisme inbegrepen

Prijs voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.

Vier cijfers, 2000 voor Antwerpen bijvoorbeeld.
Om de afstand tot de meterkast in te schatten.
Om u bij naam aan te spreken, meer niet.
Die komt op de offerte en op het keuringsverslag.
Daar komt de offerte toe.
Enkel om het plaatsbezoek af te spreken.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

Een elektrische wagen is al lang geen toekomstmuziek meer, u ziet ze overal. Zelf uw elektrische bolide thuis opladen? Dat is pas echt gemakkelijk, zonder gedoe en altijd klaar om te vertrekken!

Waarom U Zelfs Overweegt Zo'n Oplaadsysteem voor Uw Voertuig te Nemen

Denk maar eens na over het gemak dat zo'n eigen stroompunt voor uw elektrische wagen u biedt. Bovendien, elke ochtend stapt u in een auto die helemaal vol zit met energie, wat een heerlijk gevoel is dat toch. Dat bespaart u ook nog eens een hoop tijd, want u hoeft nooit meer te wachten bij openbare stations. Daardoor bent u dus altijd klaar om te vertrekken, wanneer u maar wilt, zonder stress.

Het Gemak van Thuis Stroom Tappen voor Uw Voertuig

Allereerst, het is toch heerlijk om nooit meer te moeten zoeken naar een vrije plek om uw voertuig van stroom te voorzien. Want laten we eerlijk zijn, die zoektocht kan soms best vervelend zijn, vooral als u haast heeft. Dat betekent dus dat u simpelweg thuiskomt, uw wagen aansluit, en de rest gaat vanzelf. Hierdoor heeft u meer tijd voor andere, leukere dingen in het leven, zoals een goed boek lezen of gewoon wat ontspannen.

Verderop, uw elektrische bolide is dus altijd volledig opgeladen wanneer u hem nodig heeft, dat is een feit. Want u hoeft niet meer te plannen wanneer u naar een publieke plek gaat, de energie stroomt gewoon terwijl uw auto stilstaat. Dit resulteert in een ongekend gebruiksgemak, waardoor uw dagelijkse routine veel soepeler verloopt. Bovendien, het is een beetje zoals een tankstation in uw eigen garage, maar dan veel stiller en zonder de geur van benzine.

Kosten Besparen Is Ook Mooi Meegenomen, Vindt U Niet?

Daarnaast, over de kosten gesproken, die vallen vaak veel gunstiger uit dan u denkt. Want thuis laden is vaak stukken voordeliger dan dat snelle stroompunt langs de snelweg, waar de prijzen soms best oplopen. Dit stelt u in staat om aanzienlijk te besparen op uw energiekosten op de lange termijn, wat altijd mooi meegenomen is. Trouwens, die centen die u uitspaart, kunt u dan weer aan iets anders leuks besteden, zoals een weekendje weg.

Wat ook me telt, u kunt veel slimmer omgaan met de energie die u gebruikt, vooral als u bijvoorbeeld zonnepanelen heeft. Bovendien, door slim te laden op momenten dat de stroom goedkoper is, of als uw eigen zonnepanelen veel produceren, drukt u de kosten nog verder. Hierdoor geniet u van een slimmere en zuinigere manier van rijden, wat zowel goed is voor uw portemonnee als voor het milieu. het is een investering die zich vaak dubbel en dwars terugverdient.

Wat Komt Er Allemaal Kijken bij Zo'n Installatie, Echt Waar

Nu, zo'n stroompunt voor uw elektrische wagen plaatsen, dat is niet zomaar even een stekker in het stopcontact steken, hoor. Want er komt heel wat bij kijken om het veilig en goed te doen, zodat u er jarenlang zonder problemen van kunt genieten. Het is een beetje een technisch verhaal, maar ik zal proberen het zo duidelijk mogelijk uit te leggen, ook al is het soms een beetje ingewikkeld. Dit zorgt ervoor dat u precies weet wat u mag verwachten.

De Basis: Meterkast en Hoofdzekering Checken

Allereerst, onze vakmannen beginnen altijd met een grondige blik in uw meterkast en een check van de hoofdzekering, dat is heel belangrijk. Want we moeten zeker weten dat uw elektrische installatie genoeg capaciteit heeft om de extra stroomvraag aan te kunnen, zonder dat de stoppen eruit vliegen. Dit stelt u in staat om zonder zorgen uw wagen op te laden, wetende dat uw huisinstallatie het aankan. Anders zou dat wel eens voor problemen kunnen zorgen, en dat willen we natuurlijk niet.

Verderop, als de hoofdzekering niet sterk genoeg blijkt te zijn, dan is het soms nodig om die te verzwaren, wat een beetje extra werk is. Want een te lichte zekering zou constant voor stroomonderbrekingen zorgen, wat echt heel onhandig is als u net wilt vertrekken. Hierdoor blijft uw elektrische systeem stabiel en betrouwbaar, wat een veilige en constante stroomtoevoer garandeert. Dat is toch wel een geruststellende gedachte, als u erover nadenkt.

Een Aparte Stroomkring, Want Veiligheid Eerst

Daarnaast is het cruciaal dat uw oplaadsysteem voor de elektrische auto een aparte kring krijgt in uw meterkast, compleet met een eigen differentieel. Want zo voorkomt u dat andere apparaten in huis last krijgen van het opladen, en andersom. Dit zorgt ervoor dat de rest van uw elektrische installatie onaangetast blijft en u overal in huis gewoon stroom heeft, zelfs als uw voertuig flink aan het laden is. Het is een beetje zoals een snelweg die speciaal is aangelegd voor uw elektrische wagen, zodat er geen files ontstaan.

Bovendien, die aparte kring met een eigen differentieel biedt u ook extra veiligheid, wat niet onbelangrijk is. Want mocht er onverhoopt toch iets misgaan, dan springt alleen die ene differentieel eruit, en niet de rest van uw huis in het donker. Hierdoor bent u verzekerd van een veilige installatie die voldoet aan alle regels, en dat geeft een hoop gemoedsrust. Dat is toch wat we willen, dat alles gewoon netjes werkt en veilig is.

Kracht Kiezen: Hoe Snel Moet Het Zijn?

Nu, er zijn verschillende soorten stroompunten, variërend in vermogen van 3,7 tot wel 22 kilowatt, afhankelijk van hoe snel u uw wagen wilt opladen. Want de keuze hangt een beetje af van uw wensen en uw elektrische auto zelf, want niet elke auto kan even snel laden. Dit stelt u in staat om de perfecte balans te vinden tussen laadsnelheid en de kosten van de installatie, zodat het echt bij uw situatie past.

Overigens, er is ook nog een verschil tussen eenfasig en driefasig, wat een beetje technisch klinkt, maar wel belangrijk is. Want eenfasig is vaak voor de wat lichtere systemen en oudere huizen, terwijl driefasig meer power levert voor sneller laden. Hierdoor kiest u een systeem dat optimaal werkt met uw bestaande stroomaansluiting en de mogelijkheden van uw voertuig. Dat is toch wel handig, om daar goed over na te denken.

Laadvermogen en Wat Het Betekent
Vermogen Laadsnelheid (indicatief) Geschikt voor
3,7 kW Basisladen (traag) Nachtelijk laden, plugin-hybrides
11 kW Normaal laden (snel) Meeste elektrische wagens, dagelijks gebruik
22 kW Snel laden (zeer snel) Elektrische wagens met 3-fase aansluiting

Waar Zet U Dat Ding Neer: Aan de Muur of op een Paal?

Bedenk wel, de plaatsing van het oplaadsysteem voor uw wagen is ook een belangrijk punt, want het moet handig zijn voor u. Want u kunt kiezen tussen gevelmontage, wat betekent dat het mooi tegen de muur van uw huis komt, of een sokkel als u geen muur dichtbij heeft. Dit stelt u in staat om de meest praktische en esthetische oplossing te kiezen voor uw woning en oprit.

Verderop, gevelmontage is vaak de meest gekozen optie, want het is compact en zit niet in de weg. Echter, als u bijvoorbeeld een lange oprit heeft of geen geschikte muur, dan is zo'n sokkel een prima alternatief. Hierdoor kunt u uw elektrische bolide altijd comfortabel opladen, ongeacht de indeling van uw terrein. Dat is toch heel wat, om die flexibiliteit te hebben.

De Route van de Kabel: Niet Zomaar Een Draadje

En dan is er nog de kabeltrace, oftewel de weg die de stroomkabel aflegt van uw meterkast naar het oplaadsysteem. Want die kabel moet netjes en veilig weggewerkt worden, zowel binnen als buiten, dat spreekt voor zich. Dit zorgt ervoor dat er geen losse draden rondslingeren, wat de veiligheid en de uitstraling van uw woning ten goede komt. We willen toch geen struikelgevaar, hè?

Wat ook mee telt, soms zijn er doorboringen nodig door muren of funderingen, en die moeten dan wel vakkundig gebeuren. Want anders krijgt u vochtproblemen of andere narigheid, en dat is toch zonde van al het werk. Hierdoor bent u verzekerd van een nette en duurzame installatie, zonder ongewenste verrassingen achteraf. Dat is toch wat u zoekt, een oplossing waar u op kunt vertrouwen.

Slim Laden: Meer dan Alleen Stroom Erdoorheen Pompen

Tegenwoordig zijn die systemen om uw elektrische wagen van stroom te voorzien een stuk slimmer geworden, ze kunnen veel meer dan alleen maar laden. Want dankzij moderne technologieën kunt u bijvoorbeeld energie besparen en zelfs de stroom van uw zonnepanelen optimaal benutten. Dit opent de deur naar een veel efficiënter en milieuvriendelijker gebruik van uw elektrische voertuig.

Lastbalancering: De Slimme Stroomverdeler

Wat ook super handig is, dat is dynamische lastbalancering, een slimme functie die voorkomt dat uw hoofdzekering eruit springt. Want dit systeem meet constant hoeveel stroom uw huis verbruikt en past daarop de laadsnelheid van uw voertuig aan. Hierdoor blijft uw elektrische installatie stabiel en overbelast u nooit het net, zelfs niet als de wasmachine, droger en kookplaat allemaal tegelijk aanstaan.

Daardoor kunt u dus gewoon doorgaan met uw dagelijkse bezigheden, terwijl uw auto veilig en efficiënt wordt opgeladen. Want dit slimme systeem denkt met u mee en verdeelt de beschikbare stroom op een verstandige manier. Dit zorgt voor een zorgeloze en ononderbroken stroomvoorziening in uw hele huis, wat toch wel een groot pluspunt is. Zo hoeft u zich nergens zorgen over te maken.

Opladen met Zonnekracht: Dubbel Goed Bezig

En dan hebben we het nog niet eens gehad over overschotladen met zonnepanelen, wat echt de kers op de taart is voor de milieubewuste rijder. Want als uw zonnepanelen meer stroom opwekken dan u op dat moment in huis verbruikt, dan kan die overtollige energie direct naar uw elektrische wagen. Dit stelt u in staat om uw eigen gratis en duurzame energie te gebruiken om te rijden, wat toch wel fantastisch is.

Daardoor bespaart u niet alleen op uw stroomfactuur, maar draagt u ook nog eens actief bij aan een groenere toekomst. Want u maximaliseert het gebruik van uw zelf opgewekte stroom en bent minder afhankelijk van het reguliere energienet. Hierdoor geniet u van een kostenbesparende en ecologische manier van mobiliteit, wat een win-winsituatie is voor iedereen.

Keuring: Want Regels Zijn Regels, En Terecht

Echter, na de installatie van uw stroompunt voor de elektrische wagen is het nog niet helemaal klaar, er is nog een belangrijke stap. Want de hele installatie moet officieel gekeurd worden door een erkend organisme, dat is verplicht in België. Dat zorgt er toch voor dat alles volgens de regels is geïnstalleerd en absoluut veilig is voor u en uw gezin.

Het Belang van een Goedgekeurde Installatie

Wat ook telt, een goedgekeurde installatie geeft u niet alleen een gerust gevoel, maar is ook belangrijk voor uw verzekering. Want mocht er onverhoopt toch iets gebeuren, dan staat u sterker als alles officieel in orde is bevonden. Dit zorgt ervoor dat u voldoet aan alle wettelijke eisen en uw huis en voertuig goed verzekerd zijn. Dat is toch wel een belangrijk iets, waar u niet licht over moet denken.

Bovendien, de keuring controleert of alle technische aspecten, zoals de bedrading en de beveiligingen, correct zijn aangelegd. Want zo weet u zeker dat uw oplaadsysteem voor de elektrische auto niet alleen goed werkt, maar ook op lange termijn veilig blijft. Hierdoor investeert u in een betrouwbare en veilige oplossing voor jarenlang zorgeloos gebruik.

Het Eendraadschema: De Blauwdruk van Uw Systeem

Daarnaast, bij zo'n keuring hoort ook altijd een eendraadschema, wat een soort technische tekening is van uw nieuwe elektrische kring. Want op dat schema staat precies hoe alles is aangesloten, welke kabels waar lopen en welke beveiligingen er zijn. Dit document is essentieel voor de keuring en heel handig voor eventueel onderhoud of aanpassingen in de toekomst.

Hierdoor heeft u altijd een duidelijk overzicht van uw installatie, wat eventuele toekomstige werkzaamheden enorm vereenvoudigt. Want de technicus weet dan precies waar hij aan toe is, zonder lang te hoeven zoeken. Dit garandeert een transparante en goed gedocumenteerde installatie, wat u veel tijd en moeite kan besparen.

Even Een Persoonlijk Verhaal uit Kaulille

Nou, weet u, ik herinner me nog goed een keer hier in Kaulille, dat is toch een gezellig dorp in de provincie Limburg met postcode 3950. Het is daar lekker rustig wonen, met ongeveer 2.800 mensen op een oppervlakte van zo'n 10,74 km², dus de bevolkingsdichtheid is niet superhoog, heel aangenaam. Daar was een man, een beetje een eigenheimer, die dacht dat hij zo'n oplaadsysteem voor zijn voertuig zelf wel kon installeren, want hij was toch "handig". Dat is toch een typisch Vlaams trekje, dat je graag zelf de handen uit de mouwen steekt.

Hij had wel wat verstand van elektriciteit, dacht hij, maar had die dynamische lastbalancering helemaal over het hoofd gezien. Want toen hij zijn elektrische wagen begon op te laden, en zijn vrouw tegelijk de oven aanzette voor een lekker avondmaal... BOEM! Heel het huis zonder stroom! Dat was toch even lachen, achteraf, maar op dat moment was de sfeer niet zo best. Dit verhaal leert ons toch dat je beter professionals inschakelt, want die weten precies hoe ze zoiets moeten aanpakken, zonder dat de stoppen eruit vliegen. Dat scheelt een hoop gedoe en een hoop hoofdpijn, echt waar.

Waarom U Echt Niet Zelf Moet Knoeien Met Zoiets Belangrijks

Nu, na al die technische praat en dat leuke verhaal, zult u wel begrijpen waarom zelf prutsen met zo'n stroompunt voor uw elektrische wagen geen goed idee is. Want elektriciteit is toch gevaarlijk spul, en een foutje kan grote gevolgen hebben, voor uzelf en voor uw huis. Dit kan leiden tot gevaarlijke situaties of zelfs brand, wat u absoluut wilt vermijden.

Bovendien, een niet-goedgekeurde installatie kan u ook problemen opleveren met uw verzekering, mocht er iets misgaan, dat is toch geen fijne gedachte. Want dan staat u er plotseling alleen voor, en dat is toch niet de bedoeling. Hierdoor kiest u voor de zekerheid en expertise van een vakman, wat u een hoop zorgen bespaart en garandeert dat alles correct gebeurt. Dat is toch wat we willen, dat het gewoon goed is.

Wat U Nu Moet Doen om Zo'n Mooi Systeem te Krijgen

Dan is het nu tijd om de volgende stap te zetten en te ontdekken wat zo'n fantastisch oplaadsysteem voor uw elektrische wagen u kan kosten. Want wij staan klaar om u te helpen met een gratis en vrijblijvende offerte, helemaal afgestemd op uw situatie en wensen. Dit stelt u in staat om zonder enige verplichting een duidelijk beeld te krijgen van de mogelijkheden en de investering.

Hierdoor krijgt u alle nodige informatie om een weloverwogen beslissing te maken, zonder verrassingen achteraf. Want wij geloven in transparantie en eerlijkheid, en we willen dat u zich goed voelt bij uw keuze. En zo komt u te weten hoe u die stap naar een eigen energiezuil voor uw elektrische bolide, hier bij u in de buurt, het beste kunt zetten.
Wij helpen u graag!

Welk vermogen bij u past in Kaulille

Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.

De vier vermogens, met de leiding die erbij hoort
VermogenZekeringKabelsectieVolladenWaarvoor
3,7 kW eenfasig16 A3 x 2,5 mm²Ongeveer 16 uurVolstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt.
7,4 kW eenfasig32 A3 x 6 mm²Ongeveer 8 uurDe gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen.
11 kW driefasig3 x 16 A5 x 2,5 mm²Ongeveer 5 uurVraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet.
22 kW driefasig3 x 32 A5 x 6 mm²Ongeveer 3 uurZelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens.

Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.

De opstellingen in Kaulille

Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.

Laadpaal aan de gevel

De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.

Laadpaal aan de gevel

Laadpaal op een sokkel

Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.

Laadpaal op een sokkel

Overstap naar driefasig

Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.

Overstap naar driefasig

Laden in een appartementsgebouw

Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.

Laden in een appartementsgebouw

Dynamische lastbalancering

Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.

Dynamische lastbalancering

Keuring en attest

Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.

Keuring en attest

Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Kaulille ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.

Gratis offerte

Werkgebied rond Kaulille

De zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Kaulille.

Van aanvraag tot eerste laadbeurt in Kaulille

Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.

U beschrijft de plaats
Postcode, adres en uw gegevens. Zo is al duidelijk of het om een rijwoning met de meterkast vooraan gaat of om een vrijstaande woning met een garage achteraan.
Plaatsbezoek
De meterkast wordt afgelezen, de afstand tot de standplaats gemeten, er wordt gekeken of er nog een plaats vrij is op het bord en het tracé van de leiding wordt bepaald.
Offerte post per post
Paal, kabel per meter, aparte kring, differentieel, doorboringen, sokkel en keuring staan elk apart. Zo kunt u een post schrappen zonder dat de rest verschuift.
Plaatsing
Eén dag werk in de meeste gevallen. De stroom valt hooguit een uur uit, en enkel voor het aansluiten op het bord.
Keuring en uitleg
Het erkend organisme komt langs, u krijgt het verslag en het eendraadschema, en ter plaatse ziet u hoe u het laadvermogen instelt.

Wat u voor een laadpaal betaalt in Kaulille

Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.

  • Laadpaal 7,4 kW geplaatst1 350 tot 1 950 €

    Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.

  • Laadpaal 11 kW driefasig geplaatst1 650 tot 2 400 €

    Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.

  • Laadpaal op een sokkel350 tot 900 € meerprijs

    Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.

  • Kabel boven de eerste tien meter14 tot 28 € per meter

    Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.

  • Overstap naar driefasig600 tot 2 200 €

    Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.

  • Keuring door een erkend organisme130 tot 220 €

    Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.

  • Dynamische lastbalancering180 tot 450 €

    Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.

Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.

Kaulille in cijfers

De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.

Openbare gegevens van de plaats
StatuutDeelgemeente van Bocholt
Postcode3950
Inwoners van de gemeente13.085 (2018)
Oppervlakte van de gemeente59,3 km²
Dichtheid220,5 inw./km²
ArrondissementMaaseik
NIS-code72003
ProvincieLimburg
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurgemeente@bocholt.be
Officiële websitehttp://www.bocholt.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Bocholt_(Belgi%C3%AB)

Vragen voor de plaatsing

Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.

  1. Kan mijn meterkast een laadpaal aan ?

    Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.

  2. Heb ik een driefasige aansluiting nodig ?

    Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.

  3. Is een keuring verplicht ?

    Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.

  4. Werkt de paal met eender welke wagen ?

    De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.

  5. Wat als ik zonnepanelen heb ?

    Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.

  6. Kan het ook in Kaulille bij een appartement ?

    Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.

Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.

Mijn offerte aanvragen

Uw laadpaal in Kaulille, deze week becijferd

Beschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn laadpaal laten becijferen